“因为最近要上生产线，所以要抢时间把模具修好。”2月18日一上班，天瑞汽车内饰件有限公司模维修班班长李向荣准备动手“问诊”车门拉手注塑模具。
20年如一日，潜心模具维修的李向荣，一手绝活和一双查找毛病的“火眼金睛”在业内小有名气。
车门拉手注塑模具在车行的起吊下，平平稳稳地放在地面钢板上。李向荣操起扳手，开始拆卸模具上的螺丝，拧不动时，他把加力杆套在扳手柄上用力扳；然后再用铜棒敲击模具，最后两手发力，模具在李向荣一连串的操弄下被打开。
他从口袋取出小手电筒一照，“断了一根小镶针、一根大镶针，定位柱也断了。”李向荣仰起头对同事韩志强说。
“模具维修行当是个力气活，模具大的有36吨重，最轻的也有几百斤。但也是个细心活，有时一个模具要修好几天才能修好，有的模具几个小时就修好了，但不论有多复杂，班长都能想方设法修好。”韩志强说。
注塑模具中的镶针起着调整产品结构和形状的作用，李向荣全神贯注，精准地拿捏住镶针的点位、高度和直径，使得大小镶针服服帖帖地被镶进原孔里。
接着，李向荣将最后一根定位柱插进车门拉手注塑模具，麻利地给模具表面喷清洗剂，用抹布擦干模具表面的油渍污渍及料渣，标志着车门拉手注塑模具维修工作大功告成。
“注塑模具属于精密模具，维修中公差不能超过±0.01mm，这就考验你有没有较强的动手能力，靠的是你日积月累的经验和智慧。”李向荣表示，“当班长就得多干活，干好活。晚上上床眼睛一闭，满脑子过电影似的尽是模具，时常在睡梦中和同事探讨琢磨修模具。”
为提高生产效率，2月15日下午6时，公司改善小组给李向荣安排一个急活儿：把仪表板上本体骨架模具尽快修好。
与以往不同的是，仪表板上本体骨架模具中间的孔打不到中心，3.7㎜的镶针也断了，这让李向荣一时找不到有效的解决办法。“办法总比困难多。”识见广经验多的李向荣没有急躁，他另辟蹊径，大胆尝试着通过做内孔的直径磨镶针打中心点的办法，一下子攻克了中心定位这道难关。接着，钻头打孔，磨床上加工镶针，经过5个小时精雕细琢，将镶针一步到位，镶进模具里。
这次仪表板上本体骨架模具的成功维修，不仅让公司突破了能自主维修该模具这道坎，也给公司节约了不菲的维修费。
进公司5年的时间里，李向荣敢担责任，吃得下苦，通过传帮带为公司培养出5名模具维修能工巧匠。他带领的维修班不负众望，让公司的八成模具实现了自主维修，在给公司节约大量维修成本的同时，也提升了产品质量，李向荣连续多次荣获公司“全能模具维修能手”称号。他感慨地说：“每当看到自己修好的模具在生产线上正常运转，生产出合格的产品，心中别提多高兴多舒坦了。” （李江波）