6月7日上午7时许，北京昌平。在一处高客流量的地铁站旁，几名共享单车运维员正在有条不紊地工作，找车、搬车、清理车筐内的杂物。接下来的一段时间里，不同颜色和款式的共享单车或是被整齐摆放，或是被装上电动三轮车运往其他点位。    来自东北的祁师傅，入行已有两年多，操着一口地道的家乡话，脸庞黝黑，时而帮同为工友的老乡装车，时而划拉手机查看工作群内的消息。    “每天能赚200元左右，工资周结。”祁师傅说，“但是干活儿时难免有磕碰，每隔几分钟还得‘拍工单’，工作任务也很多。”    祁师傅的一番话，道出许多共享单车运维员的心声。如今，骑行共享单车的用户越来越多，需要更多祁师傅这样的从业者，有序完成车辆的调度和维护，助力城市交通高效运转。    记者调查发现，在这一发展过程中，共享单车运维员的工作节奏和内容不断发生变化，有时他们会面临一些权益保障难点和困境，也会有新的需求期待待满足。每天装卸单车累计重量近万斤    在这处地铁站旁，记者看到，共享单车运维员这一岗位可以再被细分为两类，一类负责单车的摆放和清理工作，一类负责搬运和装卸单车。进一步来看，这两类岗位的工作时间、工作内容和薪资待遇，都有不少区别。“每天早上5点多开始干活，下班时间不固定。像跑外卖一样，系统会派单，什么时候有活儿什么时候接单，有时能干到晚上。”从事单车搬运和装卸工作的张师傅告诉记者，自己每天大约装卸二三百辆单车，每辆车重约20公斤。“装卸一辆车赚一元，按规定，电动三轮车一趟最多装23辆单车，一天能跑10来趟。”    张师傅一边说着，一边用手机扫描单车上的二维码，“公司会根据扫码数量算工资，早上地铁站的单车多，得把车运到商场和小区门口，平均每个点位放四五十辆车”。    不同于张师傅所在岗位的计件结算工资，祁师傅负责的单车摆放和清理岗位，工资一般是固定金额。“我们这个岗，工作时间是固定的，通常早上7点到下午4点。上午主要负责摆车和清理垃圾，下午集中清理车上的小广告。”祁师傅说。要求很繁琐，每天还要“拍工单”    每隔几分钟，祁师傅都会拿出手机拍照，“这叫‘拍工单’，拍一张乱的，再拍一张摆好的、整齐的，证明自己干活儿了，一天至少要拍25单”。    现场多名共享单车运维员表示，将工单上传系统后，软件会自动识别照片信息，以此判定运维员的工作情况。“要求很繁琐，如果系统识别到单车上的小广告、垃圾，还会扣钱，少则几元，多的也能累计十几元。”一位运维员说。    由于经年累月地装卸单车，张师傅和工友刘师傅的手上，都起了一层茧子。“平台每天扣2元交保险，但平常如果有小的磕碰，也就是自己买点药看看，怕麻烦。”张师傅戴着满是黑渍的劳保手套，两只胳膊用力一甩，熟练地把单车摞到电动三轮车的最高处。    张师傅的这辆电动三轮车，已经骑了两三个年头，“公司发的，给咱们的时候是新车，用坏了自己花钱修，换个刹车片、修个车把，去年花了大几十元”。    “有时候因为系统维护，平台没办法派单，只能由点位负责人在工作群手动派单，但派给谁、派到哪里，并不固定。”装卸单车的刘师傅说，前几天因无法与点位负责人取得联系，装好单车后，迟迟未收到运往哪个点位的通知。企业应依法为其缴纳工伤保险    共享单车运维员工作时间长、工作任务重、受伤风险高，还可能面临罚款等问题，对此，中国劳动关系学院工会学院副教授范丽娜认为，可以从三个层面明确共享单车运维员的工作内容、技能要求，进而使其与从业者的薪酬匹配。    范丽娜表示，首先应“定性”，平台与劳务公司可以共同制定详尽的岗位职责手册，将车辆搬运、淤积处理、简易故障排查、车身清洁、失联车辆定位搜寻等任务明确列为不同岗位的工作组成部分，使劳动者权责清晰。    “其次，推荐采用‘基础工资+绩效奖金+专项技能津贴’的复合结构计算薪酬。最后是‘赋能’，企业需提供相应的工具包和系统支持，并组织定期技能培训与认证，让调度员有能力且有意愿承担多元化任务，同时让他们的复合技能获得官方认可与市场回报。”范丽娜说。    谈及如何优化共享单车运维员的权益保障问题，中央财经大学劳动法和社会保障法研究中心主任沈建峰认为，鉴于运维员在公共交通场所作业，受伤害风险较高，企业应依法为其缴纳工伤保险，或购买足额商业保险以覆盖职业伤害风险。对此，沈建峰建议，应着力推动技术赋能，引入搬运车辆和装卸设备等辅助工具，将调度员从重体力劳动中解放出来。同时，针对户外作业特性，落实防暑降温、防寒保暖等基本保障措施。    “算法优化应兼顾‘车辆调度效率’与‘人力负荷均衡’。例如，通过智能学习预测需求，减少无效搬运。”范丽娜进一步表示，平台应将外包劳动者的权益保障情况，如工时合规率、保险覆盖率、投诉率等，纳入对劳务公司的合作考核与费用结算体系中，建立激励约束机制。                  （陈丹丹）

    “机组同轴度找正误差在0.02mm以内，上下机壳中分面扣合间隙在0.05mm以内，机组运行振幅在0.02mm以内。”    西安陕鼓动力股份有限公司总装车间做过一个数据统计，经主机班副班长孙超安装的数百台套机组，布局全国多个支柱产业、出口二十余个国家，至今无一因为安装质量发生问题。    二十多年来，孙超扎根一线，从事透平机组的组装和调试。他始终坚守“安全零事故、质量零缺陷、项目100%履约”的工作底线，以一把扳手、一身技艺，把每一台主机都装出精品，用坚守与担当，诠释着新时代产业工人的匠心与本色。沉心静气攻难题    西安陕鼓动力股份有限公司的总装车间内，孙超一身工装，目光专注，认真开展零部件测量作业。企业每一次重大装备技术攻关，都少不了他的身影。    国家重大科技专项《大型先进高温气冷堆核电站》子课题——立式氦气压缩机样机研制与可靠性试验项目，该机型研制成功一举填补国内外核电立式压缩机领域空白。    孙超牵头承担项目主机全套组装、安装及现场调试重任，项目无成熟经验可借鉴，他提前吃透全套设计图纸、深耕加工装配工艺，提前预判组装环节各类重难点，并针对性研究制定完善解决对策，保障样机研制试验顺利推进。    “转子三段分体式结构存在0.1毫米对接间隙，若不彻底消除，机组运行中将产生剧烈振动甚至停机。”装配全过程，孙超从严把控每一道工序。为啃下这块硬骨头，他依托平尺、精密平台等工具连续加班手工修配，最终将结合面接触率提升至99%以上，彻底化解重大装配隐患。    在压缩机的组装中，分段式转子组装、立式转子同轴度控制、叶轮垂直安装，轴承径向、轴向间隙调整等一系列技术难题接踵而至，孙超逐个突破。在安装立式叶轮时，他还发明了一套安装工装，保证了安装精度。    进入调试阶段，孙超多次奔赴项目现场，联合高校专家协同攻坚。设备调试阶段出现了气密泄漏、轴承振动导致油温升高、回油不畅等问题。设备安装空间狭小密闭，孙超调试时只能跪趴、平躺作业，片刻间衣衫便被汗水浸透。他多次与专家沟通研讨，反复迭代优化改进方案，最终顺利完成500小时连续运转性能试验，获取了极具参考价值的核心技术数据。    “克服困难关键在于沉心静气。”孙超表示，攻关期间他也曾遭遇技术瓶颈，但每次都会对照图纸逐项排查问题、查阅专业资料，拆解难点，同时主动向资深师傅请教，循序渐进突破各类技术阻碍。精益求精填空白    在开拓海外市场、打破国外技术垄断的征程中，孙超勇挑重担。    出口欧洲某国丙烷压缩机组，是企业首台真实气体离心压缩机，也是首次大批量成套出口机组。“这是一个全新的装配挑战，装配过程中诸多未知问题接连出现。”孙超说。    “我从不依靠固有经验判断，一切遵循图纸、依托数据，严控力矩、间隙等核心参数，多次复核测量。严格遵守操作规范，全程排查安全风险。”孙超说，支撑他坚持攻坚克难的，是对安全生产的敬畏之心，以及将精密零件装配成合格机组、顺利试车的成就感。    装配过程中，孙超还摸索出离心压缩机干气密封管路配焊方法，梳理总结形成《管道弯头改进项目》固化经验，把个人实操技巧固化为通用作业规范。    近年来，孙超带领团队保质保量按节点完成了30台离心压缩机组装和试车任务，使机组在用户现场成功投用，技术水平达到国际领先水平。他独立完成的 AV140-18超大型轴流压缩机、印尼空分装置等十余项国内外重点机组安装任务，所涉机型多为国内全新研制首台套大型装备，相关设备研制成功填补国内行业空白。因材施教助成长    一身本领不只用来攻坚克难，作为主机班副班长，孙超用学习补齐精进班组管理能力。他多次参加班组长系统化培训与管理技能竞赛，把管理所学落到班组日常运营实处。    在班组日常管理中，孙超严格落实班前点检、班中操作、班后交接全流程标准化管理，紧抓现场安全生产，组织组员常态化排查整治现场安全隐患，常态化开展质量专题培训、质量技能竞赛，统筹下辖11个小组落实安全、技术、质量、成本全维度管控。他所带领的主机班屡次获评公司优秀团队、质量信得过班组。    作为职业技能带头人，孙超扛起传帮带重任，全力填补班组技术断层。他因材施教，对毛躁徒弟严管细抠，对基础薄弱徒弟示范帮带，对内向徒弟主动引导鼓励，通过有目的和有方向地引导、有方法和有技巧地训练，使年轻人能快速掌握专业知识和实操技能。    “在这里，我们不仅能学习到最系统的机组理论知识和最实用的机组装配经验，更能近距离读懂精益求精、追求卓越的工匠精神。”徒弟周仕蒙说。目前，经孙超带教培养的11名徒弟，均已成为装配、试车、售后服务等部门的骨干力量。    就这样，一颗颗匠心火种在这里播撒，支撑一代代青年产业工人在装备制造道路上稳步前行。                 全媒体记者 苗莹

    贵州遵义老城，一幢灰白相间的二层小楼静静矗立。临街而立的门楼上，“遵义会议会址”6个金色刻字熠熠生辉。    2025年3月，习近平总书记在贵州考察时指出：“要弘扬长征精神和遵义会议精神，以昂扬斗志走好新时代的长征路。”    “寸土千滴红军血，一步一尊英雄躯。”1934年，为突破国民党当局布置的第四道封锁线，红军战士血染湘江。由长征出发到湘江战役后，中央红军从8.6万余人锐减到3万余人。    贵州遵义老城，一幢灰白相间的二层小楼静静矗立。临街而立的门楼上，“遵义会议会址”6个金色刻字熠熠生辉。    2025年3月，习近平总书记在贵州考察时指出：“要弘扬长征精神和遵义会议精神，以昂扬斗志走好新时代的长征路。”    “寸土千滴红军血，一步一尊英雄躯。”1934年，为突破国民党当局布置的第四道封锁线，红军战士血染湘江。由长征出发到湘江战役后，中央红军从8.6万余人锐减到3万余人。    仗要怎么打，路往何处走？    年轻的中国共产党，年轻的工农红军，乃至刚刚起步的中国革命事业，都面临着成与败、生与死的严峻考验。    在第五次反“围剿”失败和长征初期严重受挫的历史关头，1935年1月15日至17日，中共中央在遵义召开政治局扩大会议。    1月的遵义天寒地冻，但在一间被油灯照亮的小屋里，气氛却热火朝天，一个让中国革命转危为安、转败为胜的伟大抉择由此作出。     会议集中解决当时具有决定意义的军事和组织问题，增选毛泽东为中央政治局常委。    对于这段历史，中国共产党人有着深刻认识——    遵义会议“事实上确立了毛泽东同志在党中央和红军的领导地位，开始确立以毛泽东同志为主要代表的马克思主义正确路线在党中央的领导地位，开始形成以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体，开启了党独立自主解决中国革命实际问题新阶段”。    “群龙得首自腾翔，路线精通走一行。”有了坚强的领导核心和正确的路线指引，红军战士们四渡赤水、巧渡金沙江、强渡大渡河、飞夺泸定桥……最终跳出了几十万国民党军队的包围圈，取得战略转移中具有决定意义的胜利。    遵义会议，在极端危急的历史关头，挽救了党、挽救了红军、挽救了中国革命。    习近平总书记深刻指出：“遵义会议的鲜明特点是坚持真理、修正错误，确立党中央的正确领导，创造性地制定和实施符合中国革命特点的战略策略。”    新时代的长征路上，并非一帆风顺，有“雪山”“草地”要跨越，有“娄山关”“腊子口”要征服。    “遵义会议留下的宝贵精神财富，为走好新时代长征路提供强大精神动力。”遵义会议纪念馆研究部主任张小灵表示，这激励着我们以破乌江天险、跨娄山雄关的气魄，勇于战胜一切艰难险阻，把革命前辈开创的伟大事业继续推向前进。    90多年前，遵义会议决议发出这样的号召：“全党同志像一个人一样团结在中央的周围，为党中央的总路线奋斗到底，胜利必然是我们的。”    遵义会议会址的小楼旁，一棵“V”字形老槐树历经风雨依然苍劲挺拔，被人们称为“胜利树”。    在庆祝中国共产党成立100周年大会上，习近平总书记指出：“敢于斗争、敢于胜利，是中国共产党不可战胜的强大精神力量。”    遵义会议淬炼出的精神火种，穿越岁月依旧炽热明亮，激励着我们不断从胜利走向新的胜利。                     新华社北京6月7日电

别被合同名字“偷换概念”    随着新业态的蓬勃发展，灵活用工模式日益普及，但也出现了部分用人单位滥用合同形式的现象。不少企业通过与劳动者签订“合作合同”“运输合同”“承揽合同”等名义上的民事合同，试图规避《中华人民共和国劳动法》规定的用人单位责任，如缴纳社保、支付工伤待遇等。对此法律明确回应：合同的名称不能决定法律关系的性质，判断双方是否存在劳动关系，应当遵循“实质重于形式”原则，重点审查双方实际的权利义务关系和用工特征。司机猝死：合作还是用工？    来看一起典型的新业态用工劳动争议案件：周师傅进入一家物流公司担任货车司机，双方签订了《货物运输合同》而非劳动合同。合同履行过程中，运输车辆由公司提供，车辆产生的油费、维修费等运营成本也全部由公司承担。公司通过微信群向周师傅等司机发布调度指令，司机在公司指定的APP上“被动接单”，运输路线、时间均由公司统一安排，报酬按照公司制定的标准统一结算。入职不到两个月，周师傅在执行运输任务途中突发心源性猝死。家属为申请工伤认定，要求确认周师傅与物流公司之间存在劳动关系。但公司坚称双方签订的是运输合同，属于平等民事主体之间的合作关系，公司不应承担法律上的任何责任。双方就此产生争议，家属诉至法院。实质重于形式：法律为劳动者撑腰    法院审理认为，判断劳动关系是否成立，不能仅依据书面合同的名称，而应审查双方实际形成的权利义务关系是否符合劳动关系的本质特征。劳动关系的核心特征是三个“从属性”，具体包括人格从属性、经济从属性和组织从属性。    本案中，从人格从属性来看，周师傅必须服从公司的调度安排，运输任务由公司指派，工作时间和路线由公司决定，请假也需要公司批准，其对自身劳动过程没有自主决定权。从经济从属性来看，周师傅不提供生产资料，车辆、燃油、维修等均由公司负责，其不承担经营风险，仅通过提供劳动获取固定报酬。从组织从属性来看，运输业务是物流公司的主营业务，周师傅的工作是公司业务不可或缺的部分，其已经融入公司的生产经营体系。    综合以上三点，法院最终认定周师傅与物流公司之间虽然签订了运输合同，但实质上存在劳动关系。这一判决明确了：只要用人单位对劳动者的劳动过程实施实质控制，劳动者不具备真正的自主经营地位，用人单位就不能以合同名称为借口逃避法定责任。    构建和谐健康的新业态用工关系，需要劳资双方共同努力。劳动者要增强法律意识，用人单位要主动承担社会责任，只有这样，才能实现劳动者权益保护与新业态健康发展的双赢。     全媒体记者 赵炜清

    本报讯 （全媒体记者 唐玉洁） 6月25日，西安市总工会“送法进企业 护航促发展”示范活动暨法律监督工作推进会在西安大明宫建材实业（集团）有限公司举办。市总工会常务副主席王雷出席会议并讲话。各区县、产业、开发区工会主要负责人及劳动法律工作相关负责人，部分企业工会负责人和职工代表参加会议。    会议总结交流了全市工会劳动法律监督工作经验。未央区总工会、碑林区总工会、西咸新区总工会分别围绕监督组织规范化建设、“一函两书”实践运用、劳动争议源头预防等特色工作依次作了交流发言，为全市工会提供了有益借鉴。会上揭牌成立了大明宫建材实业（集团）有限公司“工会法律服务站”。    与会领导向企业工会代表赠送了《中华人民共和国工会法》《中华人民共和国劳动法》等法律法规书籍，并对持续推进涉工法律规定执行监督专项行动和“送法进企业”工作作出安排。    会议指出，全市各级工会要深入贯彻落实涉工法律规定执行监督专项行动的要求，充分发挥工会组织在维护职工合法权益、构建和谐劳动关系中的职能作用，推动工会劳动法律监督工作走深走实。    会议强调，要以“送法进企业”活动为抓手，主动深入企业开展法律宣传服务，帮助企业排查用工风险隐患，规范用工行为，切实提升企业和职工法律意识，从源头上预防和化解劳动关系矛盾，为优化营商环境、促进企业健康发展贡献工会力量。    推进会结束后，开展了送法进企业示范活动。法律专家服务队律师就《企业用工十大法律风险防控要点》进行专题普法宣讲；法律服务队以“一对一”的方式为企业梳理用工管理中的法律风险点，提出合规建议；现场还设立了工会法律服务站点，通过发放宣传资料、现场答疑等方式，为职工提供劳动法律服务。    据了解，“送法进企业 护航促发展”涉工法律规定执行监督专项行动是今年西安市总工会十六项重点工作之一。活动邀请专业律师、专家学者、劳动争议调解员等专业人员与工会干部共同组成工会法律服务队，通过市区两级联动，在前期梳理确定服务对象、精准摸底企业职工需求的基础上，为企业和职工提供“订单式”法律服务。    专项行动期间，西安市各级工会将集中开展系列主题活动，主要包括四大板块：“送法进企业”主题普法宣讲、企业用工指导服务、基层工会调解组织和法律监督组织建设行动，以及设立“流动式”劳动争议调解室和工会法律服务站。