笔尖落下，名字签妥，一份劳动合同，成了伤残货车司机重启人生的“金钥匙”。今年4月，西安市物流行业工会联合会办公室里，一场特殊的签约仪式温暖上演，在工会工作人员的见证下，因伤致残的货车司机李师傅、熊师傅终于和爱心企业正式签约。稳定的岗位工作，让他们重拾了生活的希望。而为这场“新生”牵线搭桥、四处奔走的正是西安市物流行业工会联合会主席马海腾和他的同事们。

    2021年，西安市物流行业工会联合会成立。五年来，马海腾带领物流行业工会联合会的工作人员扶残助困搭起就业桥、破冰攻坚立下行业规范、温情搭建暖心港湾，用实际行动，让物流行业从业者有了依靠、有了底气。

“一个司机就是一个家庭”

    2025年年末到货车司机家走访慰问时，马海腾见到了李师傅。一场意外，让这位家庭的顶梁柱迎来了人生的黑暗时刻。李师傅掀开裤腿，小腿肌肉萎缩，细得像胳膊，但眼睛里全是渴望。看到这一幕，马海腾心头一紧。

    “待在家里没有收入，还有一个孩子在上学，经济压力很大，我知道现在年轻人找工作都难，但你们要是能帮我介绍个工作，我一定会珍惜。”李师傅紧紧握住马海腾的手，眼里闪着泪花。

    马海腾手头有45个伤残司机的档案，都是这些年积攒起来的。“这些人里有一级残疾的，胸部以下没有知觉的，还有二级、三级残疾的，肋骨、腰椎骨折，大腿以下截肢的。”想到这些人，马海腾心里很不是滋味。

    “以前我们每年送慰问金和米面油，但这只能解一时之急，没办法从根本上解决问题，如果能为他们提供一份工作，有了固定收入和社保，他们今后的生活就有了保障。”马海腾把目光放在了钻研残疾人就业政策上。

    通过查阅资料，马海腾了解到，安置残疾人企业可减免残保金。政策研究透了，马海腾就一家一家跑爱心企业，把政策讲给他们听。

    但在走访中，马海腾发现了新问题。“企业招聘的前提是司机必须有残疾证，但很多伤残司机不知道怎么办证，觉得麻烦，也不知道办了有啥用。”马海腾专门跑到残联，摸清办证流程，手把手指导司机们填表、体检、领取证件。马海腾说：“一个司机就是一个家庭，帮他们解决急难愁盼，我心里才踏实。”

第一个“吃螃蟹”的人

    马海腾的微信里有9000多人，一半以上都是货车司机，扎根物流行业十余年，他深知司机的生存困境。运力过剩、平台恶性竞争压价，运费一降再降，不少司机一天要跑车十六七个小时，常年疲劳奔波。更无奈的是，彼时全国尚无网约货车相关标准，行业监管不到位，司机们的合法权益始终无处依托。

    “这个行业需要治理，不能让司机们一直这样苦下去。”抱着这份执念，马海腾决心牵头制定全国首个网约货车运营服务地方标准。他前后奔走数月，牵头带队深入走访31家物流园区，形成了5份近10万字的调研报告，历经十多场座谈研讨、三次评审，终于在2024年年末让《网约货车运营服务规范》正式出台。

    这份填补全国行业空白的标准，不仅引来多方关注，更推动了交通部门规范平台运营。马海腾感慨，做第一个“吃螃蟹”的人虽难，但能让货车司机劳有所得，一切都值得。

成为货车司机的依靠

    马海腾跟货车司机的交情，远比工会主席这个头衔来得早。十多年前，在物流园工作时，他已经见到了货车司机的难处。那是很多年前的一个冬天，货车司机顶着刺骨冰水洗头，只为洗去满脸煤灰，怕灰头土脸打扰别人的一幕，深深扎在了马海腾心里。回忆起往事，马海腾记忆犹新。“这些年，我跟司机们打交道多，知道他们心里想啥，痛点在哪。”他说，司机们常年以车为家、一年三百多天住车上，也知道他们有时候连一口热水、一处歇脚的地方有时候都很难找到。

    2021年8月，全国总工会西安蹲点组联合陕西省总工会、西安市总工会、西安市物流行业工会联合会三级工会联动，共同筹备的西安市首个“货车司机之家”在聚盟公路港建成。“这里空调、饮水机、微波炉……生活用品一应俱全。”马海腾说，跑专线的外地司机，到西安可以来这洗把脸、歇一歇，这里就是他们路上的依靠。

    每年腊月，西安市总工会都会组织货车司机平安返乡活动，这也是马海腾记挂心间的一件大事，加油卡、暖心礼包、福袋一件件满含祝福的礼物送到了司机们手中。一点一滴的细微关怀，暖了司机们的身心，也让常年在路上的他们，感受到了实实在在的温暖。“司机们平平安安上路，开开心心回家，就是我最大的心愿。”小小的愿望藏着马海腾对货车司机们深沉的牵挂。

    五年坚守，马海腾用真心换真心，让货车司机们有了可以依靠的“娘家”。2025年马海腾获评“西安市劳动模范”，他说：“荣誉不是终点，而是新的起点，守护好每一位货车司机的冷暖与希望，是我永远坚守的方向。”

                   全媒体记者 骆红燕