走出西安火车站新建站房，站在广场中央，一边是华丽蜕变的新车站，另一边是宏伟的唐代大明宫遗址，这些无不诉说着历史名城的魅力，让全世界每一个到访这里的人，都能感受到中华文明的灿烂之光。 2020年5月，中国中铁建工集团进场施工，扛起西安站改扩建工程（包括新建北站房、新建高架候车室以及既有南站房改造）的大旗，16个月内，要还西安百姓一座总建筑面积超过11万平方米，拥有南北双广场、双站房、多通道，与地铁零距离换乘，最高可聚集人数12000人，集智慧交通、智慧服务及数字化实时管理于一体的现代化智能车站。 一场争分夺秒的决战 “尽管体量大、工期紧、专业多、涵盖广、技术难度大，还要面临边设计、边施工、边变更等诸多问题，但开工即决战，我们没有退路。”回忆刚进场时，项目经理王亚亮如是说。 受建设中多种因素的限制，摆在面前的问题接踵而至，多个施工单位同步作业，西安站只能“一边运营一边施工”。新建北站房单节型钢柱最大重量高达27吨，需要在基坑基础筏板上吊装。“为了解决吊装困难，我们制定了专项吊装方案，根据吊车行走路线使用回填土将上反梁结构的基础筏板填平，铺设钢板后再使用100吨履带吊进行吊装，保证后续施工进度。”生产副经理张彦峰说。 2020年端午节前后，西安站改扩建工程掀起大干快上，作业人员呈倍数增加，大型机械设备穿梭现场；2020年5月，施工场地清除“最后一公里”障碍；8月，新建北站房首段基础垫层正式开始；7天后，首段基础筏板浇筑完成；9月，首段地下结构封顶，工程整体冲出“正负零”；10月，新建北站房12000平方米地下结构如期封顶，全面进入地上施工；2021年4月，开通高架候车室北区；5月开通新建北站房；8月30日，行色匆匆的各色“建筑帽”井然有序，忙而不乱。 在困难中披荆斩棘 西安站工程十分特殊，几乎集齐了所有站房工程的难点和复杂程度。 针对跨越f3地裂缝这一特殊地质，每次研讨都是一场激烈的辩论。最终，项目团队决定“变废为宝”，场地布置时在地裂缝处设置连通东西的主道路，贯穿地基基础、主体结构、装饰装修整个施工工程。从结构到装修总结了一套地裂缝施工工艺方法，实现与北广场大明宫遗址公园丹凤门中心轴的对应。 王亚亮说，一期北站房和北高架屋面采用了钢网架整体提升的方式，先在地面进行焊装作业，通过重量、摩擦力的数据计算，重量达到150吨后再使用液压技术整体提升，实现一次就位；二期南高架则采用滑移技术，要求作业人员在空中完成焊接，平行移动与北站房屋面接轨。 1045 吨、3222个焊接球，16429跟杆件及32859个焊接点……一串串数字后面，是80余名项目管理人员、1900余名劳务人员24小时“三班倒”达成的。 整个建设期间，中铁建工全程利用BIM技术进行4D施工模拟，并以三维可视化的方式进行交底，提前完成二次结构排布的优化方案，提高施工效率。 让历史与现代对话 走进北站房大厅，一幅蜂窝铝板喷绘而成的《晋陕黄河八百里》长卷映入眼帘，抬头便可一览晋陕峡谷、黄河九曲华夏民族生息之地的大美景观。高架候车厅内，桂殿兰宫、飞檐斗拱，以古典装修风格展现西安站的文化性。 “我们力求将其美感挖掘创造，给大家对千年古城一种‘沉浸式’的文化体验，采用‘宫—站—城’一体化格局，延续解放路城市景观主轴，保留西安人对古城风貌的历史记忆。”项目总工程师瓮雪冬说。 走在站房内，无论是墙面、地面、石柱中间均应用了大量的“回形纹”元素，寓意“富贵不断头”；玻璃栏板采用丝网印刷技术，通过对篆书中的‘长’字的变形重构，演化成“长”字纹样，意喻“长治久安、再续繁华”。 穿过高架候车室，两侧形似大明宫建筑门墙造型格外醒目，与车站对面大明宫丹凤门相呼应，让历史与现代对话。 本报记者 臧慧 殷博华

教师节临近，送礼之风盛行，家长和老师都有种“人在江湖，不得不送，不得不收”的无奈。经过这些年来的大力整治，虽然问题有了很大的改善，但纠正不正之风的长期性、艰巨性和复杂性不容低估。 不久前，教育部专门发文，部署并启动中小学有偿补课和教师违规收受礼品礼金问题专项整治。虽然为老师买礼品是家委会的自发自主行为，学校老师均未参与，但这样的“顶风作案”已把老师和学校推向了尴尬的境地。 “为学莫重于尊师”，但尊师重教的方式有很多种，家委会集资送礼的方式则跑偏了。家委会集资送礼不是尊敬和关爱老师，而是难为和伤害老师，将原本纯洁、和谐的师生关系功利化、庸俗化，最终家委会自身也会落得个好心办坏事的下场。 现实中，无论是教育乱收费，还是老师违规接受宴请、收受礼品，抑或在群里集体肉麻地吹捧老师，背后几乎无一例外地都活跃着家委会的影子，长期以来饱受社会诟病。此次家委会发动所有班级为老师买礼品事件，是家委会和家校关系异化的一个缩影，也是社会教育焦虑的一个注脚。 当然，把板子全打在家委会身上并不公允。作为现代学校制度建设的重要内容，家委会应回到依法组织、自主管理、民主监督、家长参与的轨道上。但现实中家委会的情况比较尴尬。一个缺乏自主性、监督性的家委会，不仅难以发挥积极作用，甚至适得其反。 让家委会回归初心，少出些“幺蛾子”，学校和地方教育部门应拿出积极作为，通过完善制度机制为家委会的建设提供有力保障，确保家委会依法、规范、有序、有效地开展工作。 教师节马上又要到了，为预防此类事件再次发生，各学校不妨提前给家委会打个“预防针”，把“丑话”说在前头，共同遏制不正之风。

9月7日，在西安市青少年宫东侧的十四运会和残特奥会城市志愿新城区服务站，志愿者为游客提供咨询服务。据了解，志愿服务站的工作人员来自西安高校大一学生，每天分两个班次，从上午 8点到18点，为市民及游客提供宣传十四运会和残特奥会知识及指路服务，服务站还配备了西安旅游袖珍导游图及应急药箱。 本报记者 苗莹 李江波 摄

本报讯（吴莎莎）据9月6日水利部、陕西省会商预测，预计秋汛期全国降水总体接近常年略偏多，陕西省降水持平略偏多，关中陕南降雨偏多2至3成，水旱灾害防御形势依然严峻。全省各级水利部门要落实好雨情水情监测、水工程调度、抢险技术支撑等各项措施，最大程度减轻灾害损失。 9月3日8时至6日8时，西安、汉中、安康局地大暴雨，受降雨影响，省境内共有46条河流63个水文站出现洪峰119次。针对入汛以来最强秋汛引发的汉江渭河干支流多个水文站出现洪水过程，省水利厅做好安排部署，各级水利部门恪尽职守、有效防御应对。 省水利厅密切监视天气变化和汛情发展，加密会商关注洪水预报和短临预警，与省气象局联合发布山洪灾害气象预警4期，同步电视气象栏目播放预警提醒，组织省水文水资源勘测中心四段制会商滚动发布洪水预警预报107次（期）。 省水利部门加强水工程科学调度和巡查防守，提前落实中小水库、病险水库、淤地坝巡查抢护责任，充分发挥大型水利工程拦洪错峰作用，精准实施安康水库、石泉水库联合调度，启动水库四段制报汛，涨水段加密至2小时报汛，确保了汉江安康中心城区段不超警戒水位、洪峰安全过境。 省水利部门严格落实领导带班和24小时值班值守制度，及时上传下达各类汛情灾情信息，确保信息快捷畅通、措施落实到位，重点抽查了强降雨落区内10市99县（区）防御值守情况，确保在岗值守履职尽责。

为迎接即将到来的十四运会，西安饮食股份有限公司德发长酒店以十四运会吉祥物朱鹮、大熊猫、羚牛、金丝猴为创意原型，研发了“秦岭四宝”饺子套餐。图为西安市劳动模范、莲湖区“非物质文化遗产项目代表性传承人”、德发长酒店面案厨师高珊和徒弟交流“金丝猴”饺子的制作工艺。 本报记者 申美 摄

本报讯 （记者 唐玉洁）日前，十四运西安赛区食品安全疫情防控与医疗保障工作新闻发布会召开。会上，西安市市场监管局党委副书记李海龙就十四运会西安赛区食药安全疫情防控进行了通报。 为保障十四运会期间食药安全，市场监管局组织开展“十四运会”接待酒店、比赛场馆、总仓、集中供餐单位、食源性兴奋剂检测等工作人员业务培训及相关专业知识培训。开展西安赛区III级食品安全事件应急演练等，增强了应急处置能力。 坚持“一赛事一方案一主管”和“一酒店一场馆一专班”的工作措施，对测试赛和提前赛实行全过程全要素保障。目前，已圆满完成27个测试赛项目和2个提前赛项目的食药安全保障任务，积累了丰富的“实战”经验。 成立食品总仓保障指挥部，组建省市食品总仓保障团队、食品总仓运行管理团队，建立定期督导沟通机制。抽调179人组建全运村食品安全监管团队，保障十四运会食药安全。

本报讯 （记者 唐玉洁）日前，十四运西安赛区食品安全疫情防控与医疗保障工作新闻发布会召开。为确保赛事项目现场的高质量医疗服务，在30个赛事项目现场部署了医务室和医疗点位，成立了专家指导组，派驻三甲医院医疗专家团队28个。 目前，西安赛区共30个项目竞委会全部成立了医疗保障处，根据赛事特点和运动类型，将比赛场馆划分为封闭和非封闭区域，精准制定各类人员流动线路，避免交叉，坚决做到全程闭环管理、全员核酸检测、全部查验准入、全面环境洗消，阻断传播途径。 除在全运村内驻点6个急救车组、19名急救人员外，组建了十四运会赛事急救转运队，常备23个负压急救车组和119个后备急救车组用于赛事项目现场急救转运。同时，配备了空中急救转运力量，通过无线互联定位系统进行统一调度指挥，高效做好急救转运准备工作。 此外还确定47家省、市三级医院作为十四运会的后方定点收治医院，成立多学科会诊专家组，开通十四运会专用绿色通道，设置专用诊室、病区，加装引导标识，预留床位，全面做好收治准备工作。

本报讯（刘强）又是一年开学季，陕西省市场监督管理部门聚焦学生和家长的关切，立足职责职能开展配镜、校服和学生用品专项检查，服务学生健康成长。 西安市灞桥区市场监督管理局以学校周边为重点区域，组织开展眼镜制配场所计量专项监督检查，进一步规范眼镜制配计量行为，切实保护青少年儿童的视力健康和安全。 咸阳市市场监督管理局组织人员对市区21所幼儿园校服、被褥、被罩、枕头、枕套等纤维制品质量开展了专项检查，严格按照相关法律法规和产品质量监督抽查实施细则组织实施，重点查看使用单位采购的校服、被褥、被罩、枕头、枕套是否标注厂名厂址、安全技术类别、有无执行标准、合格证及检验报告等。 杨凌示范区市场监督管理局联合示范区烟草局开展了“守护成长”校园周边电子烟市场专项检查，重点检查销售场所是否具有电子烟销售相关证照，是否销售假冒伪劣的电子烟产品，是否违反规定向未成年人销售电子烟等，要求在店内醒目位置张贴“禁止中小学生吸烟”“禁止向未成年人销售电子烟”等警示标语。

本报讯（高乐）9月6日，记者从陕西省发改委获悉，根据《石油价格管理办法》和国家发展改革委公布的国内成品油价格调整信息，2021年9月6日24时起，陕西省汽、柴油最高零售价格公布。调整后，中北部地区89号汽油价格为8625元每吨，每升6.47元；92号汽油每吨9143元，每升6.86元；95号汽油每吨9660元，每升7.25元。西安市区0号柴油7655元每吨，每升6.51元；?10号柴油每吨8114元，每升6.90元。

本报讯（高乐） 近日，生态环境部印发《关于开展重点行业建设项目碳排放环境影响评价试点的通知》明确，将包括陕西省在内的河北、吉林、浙江、山东、广东、重庆等 7 省（市）纳入试点范围，计划 1年时间在全国范围内开展重点行业建设项目碳排放环境影响评价试点。其中，陕西省主要承担煤化工行业碳排放环境影响评价试点工作。 按照《通知》精神，试点省（市）先行先试，年底前研究制定建设项目碳排放量核算方法和环评文件编制规范，基本建立重点行业建设项目碳排放环境影响评价的工作机制；2022年6月底前，基本摸清试点行业碳排放水平和减排潜力，积极探索打通污染源与碳排放管理统筹融合路径，从源头实现减污降碳协同作用。 按照国家试点政策和陕西省重点行业现状及“十四五”规划重大项目建设实际，省生态环境厅将煤化工、煤电列为试点行业，并已起草完成陕西省重点行业建设项目碳排放环境影响评价试点实施方案和陕西省建设项目环境影响评价技术指南——碳排放评价（试行）。近期，省生态环境厅将会同省级有关部门和各市（区），研究确定试点项目名单，加强试点协调指导，充分发挥企业的积极性和主动性，为推动陕西省做好碳达峰碳中和工作提供科学参考。

本报讯（梁璠）9月6日，记者从西安几家客运站获悉，车站已经开始预售中秋节客票，有需要的市民可提前购票。 根据往年的客流情况，城南客运站中秋假期出行高峰预计为 9 月 19 日和9月 20日，客流量可达平日的1倍之多。其中，安康、商洛、渭南、山阳、洛南等方向车票比较紧张，提醒旅客提前订票，如时间允许可错峰出行。为应对中秋节期间客流高峰，城南客运站提前筹备运力，做好了应急处置工作预案。开启了备用窗口和自动售票机准备，同时设有团体票购票窗口，对一次性购买30张以上车票的团体客户提供上门送票业务；同时对一次性购买30张以上同一线路、相同时间车票的旅客可提供上门安检发车业务。 纺织城客运站提前预售双节期间渭南、渭北地区、商洛地区方向的客票。疫情期间为了减少接触，市民可提前通过微信（三秦乐行、西安公路客票）、网站、手机APP客户端购票等方式购买车票。购票成功后无需取票，前往车站可通过“人脸识别”“购票成功二维码”“二代身份证”等有效证件进站乘车即可。为确保十四运安全圆满召开，纺织城客运站进一步加强安全运营管理，将在实名制管理、“三品”查堵、车辆安检等方面加强重点监管。同时，西安市交通等多部门联合对客运站场周边秩序进行巡视，为旅客安全出行保驾护航。 城西客运站也开始预售中秋期间21条班线客票，包括兴平、武功、岐山等线路。记者了解到，为迎接十四运，城西客运站在做好疫情防控的同时，加大对特殊人群的帮助。增加老年人验码测温绿色通道，大厅增设低位咨询台及老年人专用窗口。遇到有困难的旅客会主动上前及时帮扶，遇到打电话求助旅客提前安排帮扶人员等各项服务措施，最大程度上为旅客提供更加便捷、温馨的出行环境。