秦岭北麓的黄良新村，冬日午后，阳光斜斜地照进一座彩色小院。张安琪正小心翼翼地擦拭一个1950年代的德国产吹塑米老鼠，丈夫李卓伦在工作室里打磨着即将上市的原创玩具“鲨鱼丸”。上万件来自世界各地的玩具，静静陈列在这个由老民居改造的空间里，仿佛一座“时光游乐场”。    这里不是主题乐园，也不是商业店铺，而是一对“90后”夫妻——雕塑专业毕业生、玩具设计师兼资深收藏家——用十年时间打造的现实版“造梦空间”。 务实的选择：“用劳动养活热爱”    “很多人以为我们是‘为爱发电’的富二代，其实恰恰相反。”张安琪笑着说。大学期间，两人就开始接雕塑、公共艺术等商业项目，“用赚来的钱买喜欢的玩具，再用玩具激发新的创作灵感。”这种“以商养创、以创促商”的循环，是他们创业的起点。     2018年毕业后，他们在西安市区开过16平方米的小店，租过60平米、130平米的工作室。随着收藏越来越多，城市高昂的租金成为沉重负担。    “一个创作者，应该把钱投在作品上，而不是房租上。”2020年，他们做出关键决定：将工作室搬到秦岭脚下的村庄。“这里租金只有城市的几分之一，但空间大了好几倍。”李卓伦坦言，选择乡村首先是出于务实考量——降低成本，让梦想“轻装上阵”。意外的是，缓慢的乡村节奏和良好的生态，反而让他们更能沉下心来创作。玩具的“重量”：是收藏，更是情感存储器     走进小院，上万件玩具按年代、风格、材质分门别类。高处陈列着价值不菲的“镇馆之宝”，如绿巨人手办、全球最还原“鬼娃回魂”模型；低处摆放着可以随手把玩的老物件。    每一件都有故事。“这个恐龙，是我初一那年姥姥给我买的。”李卓伦拿起一个能走路的电动恐龙，眼里闪着光，“姥姥有口音，说给我在钟楼买了一个‘三角楼’，我以为是变形金刚，结果是只恐龙。”他笑着说，这份童年的误会，如今成了最温暖的记忆。       在他们看来，玩具是“三维的情感存储器”。一位50多岁的大学教授在这里找到童年玩伴，激动得热泪盈眶；一位年轻的母亲流连忘返，对身旁的孩子说：“你看，这是妈妈小时候的‘朋友’。”     “成年人玩玩具是不务正业？”张安琪摇摇头，“恰恰相反，玩具让成年人在复杂世界里，保留一片可以真诚相对的‘自留地’。”乡村的“化学反应”：从彩色小院到互助社区     他们的到来，像一颗石子投入静水。彩色的外墙引得村支书找来，希望他们为整条街做色彩规划。如今，这条街已成为远近闻名的“彩虹街”，吸引着更多手艺人、艺术家入驻。    更可贵的是人与人之间的连接。对面茶馆的大哥会帮忙搬重物，做墙绘的艺术家朋友免费为他们题字，周末孩子们围着李卓伦问东问西。“在这里，你需要帮助时喊一声，对门的邻居就会过来。”张安琪说，她很喜欢这里的生活氛围。     尽管也面临租房等现实问题，但他们心态豁达：“就算有一天要离开，我们带走的也是最重要的——创作能力和这些宝贝玩具。” 给同路者的建议：“不要浪漫化破釜沉舟”    他们的经历经媒体报道后，常收到年轻人的咨询。“最常被问：该不该辞掉工作，全职追求热爱？” 对此，两人态度一致：反对“浪漫化的破釜沉舟”。    “我们创业时正值疫情，亲眼见过冲动辞职后陷入困境的朋友。”李卓伦说，他们自己也是先靠商业项目稳定收入，再逐步发展原创IP。     “真正的坚持，不是一时冲动，而是在主业之余，用下班时间、周末，一点点验证你的热爱是否真的有市场、有能力。”张安琪补充，“当副业收入超过主业，再考虑转型，这才是对梦想、也是对生活负责任的态度。”     傍晚时分，小院的灯亮了。玩具们在暖光中投下长长的影子，仿佛被赋予了生命。张安琪和李卓伦还在忙碌——新的IP正在建模，年前的订单需要赶工。     “我们建造的，不是什么了不起的东西。”李卓伦说，“只是一个让成年人可以合法做回孩子，让孩子可以自由探索想象力的‘时光游乐场’。” 而这，或许正是忙碌的现代生活中，许多人心底渴望的一片“柔软之地”。       文/图全媒体记者 申美

西安地铁15号线(一期)车辆段即将投用的“缤纷红”列车。地铁15号线航天城站是15号线和2号线的换乘车站，装修设计主题为“慧聚云端，展翼载梦”。地铁15号线祝村西站。    12月23日，西安地铁15号线进行试乘，这标志着西安地铁15号线一期目前已处于开通初期运营前最后准备阶段。    西安地铁15号线一期工程西起细柳站，东至东兆余站，全长19.4公里，共设车站13座，均为地下车站，其中换乘站3座。线路串联丝路科学城、西部大学城、西安航天城三大区域，对激活主城南翼创新轴带，促进西安市南部的科创教育、文化旅游以及快速发展具有重要意义。    西安地铁15号线一期工程沿线呈东高西低状，地貌大致以航天城站为界，向西为冲洪积平原地貌，向东为黄土塬地貌，地面起伏较大。面对沿线人口密集、拆迁协调困难、管线迁改复杂、交通导改难度大等施工难题，建设团队自2020年开工建设以来，整合多家参建单位技术力量，科学组织，精心谋划，积极破解难题，创下了多项施工记录。在祝村西—祝村区间首次采用“盾构先行+后期扩挖”工法穿越地裂缝段，在缩短工期、优化工序的同时，降低了施工作业对地面交通和环境的影响。在皇子坡站采用“厅台分离、明暗挖结合”打造我国黄土地层埋深最大车站，成功解决土层内大直径、超深竖井、复杂群洞等施工难题。    西安地铁15号线一期采用“一线、双核、三区”的设计定位，深化挖掘站点周边历史文化、产业布局、区位规划等信息，将三区“高新技术、科教文化、航天产业”的联动发展为“弓”，线路串联为“弦”，推演出“弓奏弦鸣”的设计主题，并在该主题下分别对标准车站和重点车站进行演绎。    地铁15号线全线部署智慧车站，并采用自动化等级最高的G0A4全自动运行系统，列车设计最高时速为100km/h，是我市继地铁8号（环）线后第二条采用A2型地铁车辆的线路，具备智能化集成度高、安全稳定性好、舒适体验感佳以及能耗低的核心优势。同时根据线路客流分布、峰值预测，在开通运营初期将采取四六节编组列车混跑的运行模式，兼顾客流运输效率与成本控制。    即将投用的列车车体采用铝合金材质，以“缤纷红”为主色调，采取“古韵流光，科技辉映”为设计灵感，将古城西安的深厚文化底蕴与现代科技感巧妙融合。车头采用流线型设计，搭配光影流线色带，从车身底部向上环绕，形成鲜明视觉对比；车灯设计融入毛笔笔触的飘逸曲线，大气磅礴，既彰显文化古都的独特气质，又传递出科技创新的时代精神。    据介绍，西安地铁15号线一期自2025年8月9日—11月29日开展了为期三个多月的试运行工作。11月中上旬按照开通初期运行图先后完成了12项关键指标采集，结果均满足国标和技术条件要求。在此期间，结合运营场景还开展了14项综合应急演练，全面验证了各专业联动、设备应急功能以及应急备品配备等方面的综合水平。线路于近日顺利通过相关政府工程验收及初期运营前安全评估，目前正处于开通初期运营前的最后准备阶段。随着地铁15号线一期的开通，西安市轨道交通三期建设规划项目实现圆满收官，西安地铁线网总里程将达到422公里。    随着地铁15号线的开通，一条连接历史与活力的地下新动脉开始搏动，为古都高质量发展注入全新动能。                         （巴岩）

    继上期探访蓝海风漫巷、安仁坊遗址展示馆之后，本期我们再度出发，在设计至美的书舍中静心，在科技赋能的非遗里嬉游，在影像构筑的情绪宇宙中观照自我。让我们在这三个温暖空间里，找寻属于这个季节的精神栖息地。当时书舍：悬浮于现代的复古静心所    隐于四海唐人街东方集三楼的“当时书舍”，如同一座悬浮于都市喧嚣之上的静谧岛屿。踏入书舍，时间流速仿佛瞬间放缓。这里极具设计感，一步一景，观者在探索书海的同时，也在探索空间本身。    设计师将中国传统的榫卯工艺结合瓦当的构件元素融入建筑中，在原始黑色挑空结构中，进行了一场精妙的空间“内置手术”。所有书墙经巧妙折叠与旋转，打破方正格局，形成一步一景的行走韵律。读者散落在各个由墙体转折自然形成的私密角落，临窗的单人座椅，隐于书架深处的阅读位。当时书舍像一个精心设计的“精神容器”，将外部的纷扰彻底隔绝，让阅读回归最本质的专注。让非遗活在手心  让历史亮在眼前    步入陕西省非物质文化遗产体验中心，传统与现代的边界在此消融，非遗技艺在AR、3D投影等科技的赋能下重获新生，让文化变得可触可感。这里完全免费开放，地铁直达，是家庭出游和文化体验的热门选择。    展陈分为“秦蕴·炎黄根脉”“秦艺·民族之魂”“秦工·中国智慧”“秦风·华夏精神”四大板块。在这里，方言灯牌触手可“听”，华县皮影以动画娓娓道来，1米高的凤翔泥塑坐虎威严注视，古法造纸、酿酒香气与中药香囊制作吸引着大小观众。孩子们在玩耍中学习传统文化，大人们也在动手过程中重拾童趣，整个空间温暖舒适，设计充满科幻感。影像观心在艺术中与自己温柔相遇    位于高新大都荟的西安市城市影像博物馆，是一个让情绪具象化的心灵空间。目前正在展出的“向内走走，向外走走”小保伟个展（展至2026年3月9日），将这里转化为一处可漫步、可沉浸的情绪宇宙。    艺术家通过插画、动画、诗歌装置等多维形式，塑造了一系列鲜活的小人物形象。他们或沉思、或嬉戏、或迷茫的日常瞬间，如同每个人内心的不同切片，在展厅中与观众悄然对话。作品捕捉细腻的真实：一瞬间的孤独、一丝隐秘的喜悦、一份温柔的困惑。在艺术构建的这个平等、开放的空间里，人们得以暂停脚步，完成一场无声的自我观照，在这里，每一次驻足都是与自我温柔的相遇。                  全媒体记者 顾思远 焦一鹤