“甲乙双方按照国家和地方有关规定，参加社会保险，依法缴纳基本养老保险、基本医疗保险、失业保险费、工伤保险费、生育保险费、住房公积金……”    在签约现场，李宏（化名）看着眼前的劳动合同，握笔的手有些微微颤抖。对于普通人来说，签下自己的名字或许只是一个简单的动作，但对身体伤残、曾在求职路上屡屡碰壁的他来说，这落笔的一瞬，便是他的“新生”。    4月1日，西安市物流行业工会联合会办公室里，一场特殊的劳动合同签订仪式正在举行。在西安市建设交通工会指导下，西安市总工会和西安市物流行业工会联合会工作人员的共同见证下，李宏和熊楠（化名）与爱心企业正式签订了为期三年的劳动合同。    其实，年近50岁的李宏是个地道的周至汉子，早年间是大货车司机。6年前，在南京卸货作业时，不幸被货物砸压致左腿高位截肢，之后只能佩戴假肢生活。“假肢硅胶套需每年更换，费用约5000元，假肢4、5年就要更换一次，单次费用约5万元。”李宏说着，摸了摸自己的腿，眼里透着复杂的情绪。    如果只是全家无固定经济来源，李宏尚可拼尽全力担起生活的重担，但那次突如其来的意外，以及妻子的离去则是生活给他最沉痛的一击。那段时间，李宏时常回忆起意外发生时的情形，但却再也回不到从前了。好在李宏迅速振作起来，本想着能跑跑出租车挣点钱，却不出意外地被拒绝了。    得知李宏的情况后，西安市物流行业工会联合会立即将李宏纳入伤残司机帮扶台账，自2021年起，联合会也坚持每年对李宏开展春节慰问，送去关怀与帮扶，助力其安心渡过年关。    “在今年年前的慰问中，我们和他聊了很久，他本人还是希望工会联合会能给他找份工作。”西安市物流行业工会联合会主席马海腾告诉记者，李宏自强不息的精神让他深受感动，于是立即将此事提上日程，抓紧实现李宏的心愿。    无独有偶，老家在陕西省榆林市靖边县的货车司机熊楠4年前因车祸导致高位截瘫，至今还由父母照顾，家庭经济来源仅靠父亲打零工维持。而熊楠每月光药费与护理费支出就得千余元，家庭生活负担较重。在征求本人意愿后，帮助熊楠找工作的事，西安市物流行业工会联合会应了。    作为联合会主席，马海腾一直将此事记在心上，四处打听哪里有适合残疾人的稳定岗位。但要么岗位不合适，要么工资太低，要么企业一听是高位截肢就打了退堂鼓。    后来一次偶然的机会，联合会委员之一、西安市未央区常青藤社会工作服务中心的负责人得知了这件事，便多方联系了两家爱心企业，通过精准匹配企业用工需求与伤残司机的身体条件，最终，企业为两名“前货车司机”提供了新工作。    签合同当天，西安市总工会、西安市物流行业工会联合会、西安市未央区常青藤社会工作服务中心的工作人员早早来到仪式现场。熊楠在哥哥的陪同下走进会场，头发理得整整齐齐，显得自信不少。他认真看着合同里的内容后，郑重地签下自己的名字，一笔一画，写得格外认真。    “合同上约定每个月2300余元，还给我们缴纳社保，这不仅解决了我们眼前的生活困难，更重要的是将来退休后有退休工资，我们也能老有所养。”熊楠说，从明天开始，自己也是有单位的人了。    马海腾表示，此次帮助伤残货车司机重新找到工作，为工会联合会服务保障广大货车司机权益开了一个好头。下一步，工会联合会也会积极与更多爱心企业对接，帮助伤残货车司机重拾信心、体面生活，实现伤残货车司机与企业的双向共赢。                           全媒体记者 臧慧

资料图    近日，全国总工会办公厅印发《关于开展2026年工会就业服务行动的通知》，正式启动2026年工会就业服务行动。行动将聚焦高校毕业生、农民工、困难职工家庭成员等重点群体，持续做优岗位对接、就业指导、就业培训、创业扶持等线上线下就业服务，力争全年提供就业岗位300万个、服务300万人次，不断推动高质量充分就业取得新进展。按照《通知》要求，各级工会将持续推动已建工会企业、专精特新企业等入驻“工会就业服务云”发布高质量就业岗位，广泛动员有求职需求的劳动者上线，全年开展工会主席就业直播3000场，不断提升线上就业服务的可及性、便捷性和精准度。加强重点群体就业服务，针对高校毕业生，预计开展工会就业服务进校园活动2000场，探索做大区域、行业校企合作“朋友圈”。针对农民工等群体，加大劳务输出地与输入地工会协同力度，强化重点区域工会就业协作。针对困难职工家庭成员、零就业家庭成员等，实施“一人一策”精准就业援助。    行动期间，各地工会将加大就业培训和创业扶持力度，强化康养托育、先进制造、现代服务、新职业等重点领域就业培训实效，组织开展家政服务专项培训行动，全年开展就业培训预计100万人次。对有创业意愿和创业能力的职工提供创业培训、项目指导、市场对接、资源支持等全链条服务。据悉，“工会就业服务云”平台于2024年7月1日上线，是全国总工会搭建的线上工会就业服务平台，具备线上求职、岗位发布、就业直播、就业指导、就业援助等功能，可提供公益性、智能化、直聘类就业服务。截至2026年3月31日，平台已累计开展就业直播6041场、提供岗位774.23万个、服务315.41万人次。     （郝赫 赵欢）

    世界顶级赛事中，中国摩托车首次夺冠！    当地时间3月28日至29日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别中，中国摩托车制造商“张雪机车”在该站赛事双回合正赛中相继夺冠，实现双冠壮举。这不仅是中国摩托车制造商在该组别赛事中的首次胜利，更一举打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌对这项赛事的长期垄断。    WSBK赛事被誉为“赛道上的车展”，是摩托车制造商展示量产车技术实力的重要舞台之一。张雪机车这个仅成立两年的中国品牌，何以闪耀世界舞台？    “既然我骑不到最前面，那就造出能让中国人冲到最前面的车。”张雪机车创始人张雪曾言。    “摩都”重庆，成为张雪逐梦的起点。    张雪说，2013年他一人揣着2万元来到重庆创业，就因为这里是“中国摩托之都”，虽然自己在这里不认识一个人，但在一个摩配市场就能买到摩托车的所有配件。    业内人士称，“一站式”采购的极致便利，让初创企业得以以极低的试错成本将图纸转化为实物。张雪来渝创业的初衷，实则是重庆摩托车产业集群效应在微观层面的投射。    如今，这种集群效应已演化为强大完备的产业制造能力。数据显示，重庆目前拥有51家规模以上整车企业及410余家零部件企业，形成了年产超785.7万辆整车和2000万台发动机的综合产能。    重庆不仅为整车制造提供了产业土壤，更诞生了一批在细分领域做到极致的“隐形冠军”，如渝江压铸的发动机缸体，其市场份额做到世界第一；捷力轮毂的产品，被国内外众多高端品牌所采用；秋田齿轮的精密度，达到国际先进水平。    赛道上的比拼，比的不仅是长期的产业积淀，更是硬核的技术实力。    技术自主创新，是重庆摩托从“量”向“质”飞跃的核心引擎。以张雪机车为例，2025年该公司总产值为7.5亿元，研发投入就近7000万元，2026年研发预算更是达到了1.35亿元。张雪机车此次夺冠的赛车，搭载自主研发的818.8cc直列三缸水冷发动机，采用镁合金活塞、钛合金连杆，干重仅52公斤，推重比超越同级进口车型。    这并非孤例，宗申动力的E-Clutch电控离合器技术、隆鑫通用的XWolf1000全地形车动力平台、虬龙科技的极智动力系统，均是重庆摩企在核心技术领域突破的实证。    而在自动化与数字化层面，重庆摩托产业正初步蜕变。宗申动力发动机总装车间已引入AI智能体，实现生产进度实时追踪、质量问题精准定位，生产效率提升40%，产品不良率下降65%。据统计，重庆已有23家摩托车企业建成“未来工厂”，数字化生产线占比达68%。    在一众摩企负责人看来，如果说政策是阳光雨露，产业链、创新是种子基因，那么人才就是让这棵“产业大树”扎根深土的根系。    张雪认为，他对行业最直接的贡献之一，是切实提升了工程师的价值和待遇。在公司内部推行了一套极具激励性的薪酬体系：一年两次调薪，每年六七月份的“普调”，覆盖90%的员工。到年底，还会有针对前20%~30%特别优秀员工的“年终评调”。    这种“人”与“企”的良性循环，正是重庆摩托从“制造”向“智造”跃迁的密码之一。    如今，为推动摩托车产业提质增效，重庆将高端摩托车列入“33618”现代制造业集群体系，并出台《重庆市智联电动车产业发展行动计划（2025-2027年）》，明确到2027年，全市摩托车产业力争实现总产值1400亿元、年产量800万辆，关键零部件本地化配套率达80%。    产业升级的“催化剂”更来自赛道的实战淬炼。“鑫源杯”中国·重庆摩托车越野大奖赛、“宗申杯”摩托越野耐力挑战赛、中国摩托车越野锦标赛……一场场本土赛事，让企业可以用更低的成本参与测试、验证技术。    同时，作为国内唯一国家级摩托车专业博览会，中国国际摩托车博览会已在重庆连续举办了23届。技术在这里互通，资源在这里共享，产业的“朋友圈”也越来越大。2025年，在全国摩托车出口十强企业榜单中，重庆企业占5席。    在张雪机车实现赛事突围的同时，中国摩托车产业也在驶入自主创新的高质量发展“新赛道”。    “此次夺冠绝非偶然，是国内摩托车企业长期坚持技术创新、专注产品与赛事技术打磨、培育本土品牌的成果。”中国摩托车商会发文表示，春风、钱江、凯越、宗申等国内品牌也在国际赛场多点开花，在MotoGP、达喀尔拉力赛、世界耐力赛等顶级赛事中屡创佳绩，共同展现中国摩托车产业的整体实力。    3月31日，重庆两江新区经信委相关负责人表示，目前，该区正规划打造高端摩托车产业园，在两路果园港综保区为张雪机车提供新的近200亩生产基地。同时，将落实“链长制”和企业服务“双专员”机制，积极服务企业发展，量身定制金融服务方案。    与重庆产业生态同频共振，一辆辆摩托车正“提档换速”，从“摩都”驶向世界。                      工人日报记者 黄仕强

    近段时间，发生在湖北武汉的两则“开门记”耐人寻味。    有高校新开校门，校园直通产业园。为何？开一扇门，打破的是物理隔离，串联的是创新链与产业链，为的是让更多作品有机会成为产品。    建成几年的小区补开一道行车大门，需要多久？答案是“3个星期”。社区、街道接到诉求快速研判，行政审批局、城管局、交通大队等职能部门协同响应，并联作为是高效解题的关键。    一开一建，蕴含着这样的“门道”：以串联思维链接孤立要素，以并联作为凝聚发展合力。这实际上是以系统观念分析和解决问题的体现，启示广泛而深刻。    今天，我们面临的工作千头万绪、点多面广，光会串联不行，只会并联也不够。把握其中关窍，工作才更有节奏、更加高效。    串联思维，贵在沟通前后、连通左右，考验视野和定力。    看促进消费，许多地方用一张票根，串联起多个消费场景，激发乘数效应。    看推动发展，山西以煤为基却不困于煤，先立后破、安全降碳，资源型经济转型稳扎稳打。    用好串联思维，不仅能增强工作的关联性、保障工作的连续性，也有助于将事业不断推向纵深。比如，北京“接诉即办”之所以成效卓著，就在于将“有一办一”的快速响应与“主动治理、未诉先办”的深层改革串联起来，形成了治理长效。    串联，不是简单的线性过程，更缘于对事物规律的深刻把握。只有摸清规律、有序衔接，才能确保工作环环相扣、层层递进。    并联作为，重在同向发力、统筹兼顾，彰显本领和担当。    以“高效办成一件事”为例。在一些地方，录用员工时，企业办理就业登记、档案接收、社保医保参保、公积金开户等事项，要跑7个部门，交20余份材料，耗时近10个工作日。上海以“集成服务”破局，将7个事项整合为“一次申报、多事联办”。    为什么许多地方能推动政务服务提速？一个关键就在于变“串联审批”为“并联审批”，抢出了时间、提高了效率。    能齐头并进的就一揽子抓，该整体推进的就做好平衡。这既是一道效率题，也是一道协调题。经济发展和民生改善如何同频？新型城镇化和乡村全面振兴如何统筹？无不考验“弹钢琴”的智慧。    串联与并联，是两种思维、两种工作方法，结合运用得当，可以有力提升工作实效。    四川成都蒲江县，既卖柑橘鲜果，也卖果干、果酱、饮品及柑橘味米花糖等，还依托仓储冷链等设施，为云南太阳雪梨等西南地区鲜果提供周转，一边延链、一边扩链，多点开花，体现的正是这样的思路。    同时，也要防止串联变成“单打一”、并联变成“胡子眉毛一把抓”，努力使各自为战的“独角戏”成为协作发力的“交响乐”，这是应对复杂多变局面、不断打开事业发展新天地的基本功。    着眼中国式现代化建设全局，在发展时序的“串联”中找准定位，甘做铺垫工作、甘抓未成之事，在接力中跑好自己这一棒；在发展空间的“并联”中彼此呼应，胸怀“国之大者”，主动服务大局，在全国“一盘棋”中落好子。如此，才能一步一步向前进、往上走。

    本报讯 （张菁） 近日，人力资源社会保障部办公厅、住房城乡建设部办公厅、国家医保局办公室联合印发《关于高效办成员工录用“一件事”的实施意见》（以下简称《意见》），推动员工录用跨部门关联事项实现“一次告知、一表申请、一套材料、一窗（端）受理、一网办结”。    《意见》明确，要将高效办成员工录用“一件事”作为持续优化营商环境、提升公共服务效能的重要抓手，减环节、减材料、减时限、减跑动次数，积极营造公平、透明、便捷、高效的政务服务环境，进一步激发经营主体活力和社会创造力，助力经济社会高质量发展。    《意见》提出，高效办成员工录用“一件事”，要完成好5项任务：明确联办事项。将就业登记、流动人员人事档案接收、劳动用工备案、职工社会保险参保登记、社会保障卡申领、住房公积金个人账户设立、职工医疗保险参保登记等7个“单项事”整合为“一件事”，构建“自主申请、并行办理”机制，用人单位可自由选择办理事项。    优化业务流程。通过数据共享、流程再造，优化“一件事”办理流程，重构“申请—受理—审核—办理—反馈”业务链条，精简不必要的证明材料、取消不必要的中间环节、缩减办理时限。支持各地探索容缺受理、告知承诺等制度。    拓展办理渠道。提供线上线下多元办理选择。线上，依托政务服务平台、部门业务系统等，开设员工录用“一件事”业务受理专区，实现全流程网上办理；线下，推动员工录用“一件事”进驻各级政务服务大厅和公共服务机构，合理设置综合受理窗口，实现“一窗受理、集成服务”。    强化数智赋能。建立跨部门数据共享交换机制，推动数据“一次采集、多方共用”，实现相关数据实时汇聚、动态更新。