“国有企业拉动有力……”这是陕西省统计局分析全省规上工业运行特点时的结论。仅从5月看，只占全部规上工业企业数量15.2%的规上工业国有控股企业实现的总产值占全部规上工业总产值的51.8%，拉动规上工业总产值增长5.9个百分点，是经济稳增长中当之无愧的“主力军”。其中，延长石油集团作为省属龙头企业走在前、挑大梁，发挥“压舱石”作用，作出了重要贡献。发展脉动强    进入二季度，位于延安市志丹县永宁镇的延长石油集团气田公司采气三厂延2510斜井作业现场，钻井队按计划进行施工作业。同一时间段，在气田公司生产调度指挥中心的屏幕上，实时跳动着分布在延安、榆林两地千余口气井的压力、流量等关键参数。工作人员密切监测，保障气井正常运行。“我们正紧盯全年130亿立方米以上生产目标，聚焦产能建设、生产运行、安全环保三大维度，掀起大干热潮。”7月10日，该公司生产计划部经理吴赵平说。    大干热潮同样在延长石油集团油田公司生产一线涌动。7月以来，在志丹采油厂永929页岩油产能建设现场，工人紧锣密鼓进行管输化、数字化等后续配套设施施工作业。该公司页岩油产建指挥部负责人范庆雄介绍，目前页岩油等非常规资源开发已初具规模，正加速成为石油稳产上产的战略接替力量。    今年以来，延长石油集团把稳增长作为首要任务，全力增产扩销，上半年原油、天然气、煤炭、轮胎等主要产品产量稳定增长。稳产还要稳销。面对复杂的内外部发展形势，延长石油集团召开销售工作座谈会和销售及贸易市场化改革推进会，在省外举办产品推介会和客户座谈会，积极拓展销售渠道，天然气销售量、轮胎和化工品出口量保持两位数增长，有力支撑全省经济稳定发展。转型升级快    传统产业加快转型升级，是夯实现代化产业体系基座的重要支撑。延长石油集团也在加快提速焕新的步伐。    7月1日，兴化异地搬迁升级改造项目完成首台气化炉吊装，标志着项目由土建施工转入设备安装阶段。该项目主要建设年产50万吨合成氨、86万吨硝酸铵、50万吨硝基复合肥和3万吨高纯电子化学品生产装置。“这次异地升级改造既保留了传统化工优势，又在产业、规模和设备等方面进行焕新升级，进一步提高市场竞争力。”兴化异地搬迁升级改造项目总指挥杨延说。    能源化工是陕西的支柱产业。延长石油集团持续下大力气推进转型升级，上半年完成投资221.34亿元，推进52个重点项目建设。其中，富县电厂二期建设完成总体规划的37%，安塞风电项目4台机组并网发电，百万吨级CCUS全流程一体化项目全面开工，合成气直接制低碳烯烃中试装置改造和工艺包开发工作启动，凯越煤化50万吨/年甲醇制乙醇项目一次性打通化学反应全流程、产出合格产品……    “凯越煤化50万吨/年甲醇制乙醇项目是按照延链补链强链的发展思路打造的高端精细煤化工新材料示范基地的关键环节。”延长石油榆林煤化公司党委书记石磊介绍，项目建成后将与榆神50万吨/年乙醇装置形成百万吨级乙醇产能规模，为继续向下游延伸产业链条奠定基础。创新活力足    发展的动力源自创新。    在榆林靖边，陕西首条二氧化碳长输管道正在建设中。管道长约146公里，设计年输送二氧化碳280万吨，预计2027年6月底建成。这条管道是延长石油集团投资建设的百万吨级全流程一体化CCUS项目的重要组成部分。“项目的实施，将进一步完善鄂尔多斯盆地二氧化碳捕集、管输和低渗透油藏埋碳驱油技术，形成全流程的CCUS技术体系，对探索适合该盆地CCUS产业集群化发展与商业运营模式、辐射带动鄂尔多斯盆地能源化工‘金三角’绿色低碳转型具有重要作用。”中国石油大学（北京）教授李根生表示。    延长石油集团坚持把技术创新作为企业高质量发展的第一驱动力，今年与复旦大学、中国科学院大连化学物理研究所进一步深化合作，发布了新一批“揭榜挂帅”需求，完善了三地四中心智能算力布局，还邀请13位院士为企业“把脉”。    “集团推动科技创新和产业创新深度融合，围绕产业发展需求整合化工科研机构，细化落实科技改革18条措施。”延长石油集团西北化工研究院党委书记王军峰说。今年上半年，延长石油集团“低渗致密油藏千万吨持续高产稳产关键技术创新及工业化应用”被列入陕西省科技进步奖一等奖公示名单，牵头起草的《工业用2-丙基庚醇》行业标准正式发布，搭建研发序列人才专项成长通道、19名科技人员被选聘为P3、P4级“领域专家”，获批承担“石化生产资源能源协同优化系统研制与应用”等2个国家重大科技专项，建成了“智能瓦检代替人工瓦检”技术示范工程，靖边煤油气综合利用项目中高端产品产量占比超70%。        （杨晓梅）

    本报讯 （郑乐乐） 7月15日至17日，“赛训融合强技能 安全护航促发展”2026年西安市工会系统职业技能竞赛汽车维修工项目比赛暨西安城投集团第十一届职工职业技能竞赛决赛，在西安市公共交通集团有限公司第一分公司举办。    城市公交是市民日常出行的重要载体，汽车维修工则是保障公交安全平稳运营的幕后守护者，车况检修、故障排查、设备维保等每一道工序都直接关系群众出行安全。本次竞赛面向全市交通维保行业汽修一线职工展开，共有60名经过层层选拔的优秀选手同台比拼。    本次竞赛设置理论考核、实操比拼两大核心环节。理论考核覆盖汽车构造维修、汽车电气、车辆新技术、安全生产法规、行业职业道德五大内容，全方位检验选手理论储备。实操比拼围绕车辆故障诊断、维修实操、安全规范操作、设备工具标准化使用等开展，真实还原一线维修作业场景，综合考察职工实操功底与标准化作业能力。    赛场上，参赛选手们沉着冷静、有条不紊地进行比拼。理论考场内，大家认真审题、仔细作答，充分展现了长期深耕维保一线积累的专业功底；实操比拼中，选手们拆解检测线路、排查车辆故障、规范使用维修器械，每一个动作都标准利落。参赛选手张欣强深耕公交维修岗位多年，赛后他深有感触：“日常工作中虽然天天和车辆故障打交道，但独自作业很难发现自身技术短板。这次技能竞赛为全市汽修工人搭建了同台交流学习的优质平台，和同行同台竞技，既能对照差距补齐技术弱项，还能互相分享日常工作中总结的实用维修技巧。赛后我会把在本次赛场上学到的新思路、新方法运用到每日维保工作中，用心检修每一台公交车辆，全力保障市民出行车辆安全稳定运行。”    据悉，本次活动由西安市总工会、西安城市基础设施建设投资集团有限公司主办，西安市建设交通工会、西安市公共交通集团有限公司承办。

    “滤池过滤阀门显示与实际不符，我拿不准该怎么调。”凌晨一点，秦岭山脚下的西安水务集团城乡水务金凤供水分公司（以下简称“金凤水厂”），值班人员张郡伦焦急地打通了师傅王朋斌的电话。    “别慌，你立即关闭这个滤池，我立马到现场，咱一起解决……”电话这头，在值班室值守的王朋斌整理好检修工具，脚步匆匆地奔向制水系统。    问题解决后，王朋斌对张郡伦说：明天咱把设备检查维护资料拿出来，一起再巩固一下调校方法。    这样的深夜来电，在金凤水厂的开荒初期并不少见。    新设备、新工艺、新队伍，所有人都在摸着石头过河。但就是靠着一通通电话、一遍遍实操、一次次毫无保留的手把手传授，这支仅有17人的队伍，从6名拓荒者起步，硬是把一座深山里的新建水厂，撑成了比亚迪数万员工和周边村镇的“水动脉”。有一种使命，叫“不能掉链子”    金凤水厂是一座集制水、供水为一体的现代化水厂，作为保障城市供水安全的基础设施，承载着为广大居民和企业提供优质水源的重要使命。    2024年4月，这座新建水厂迎来通水试运行的关键节点。面对一座全新投产的水厂，6个人要撑起从进水到出水的全流程运转，难度可想而知。    事实上，早在通水之前，这支6人队伍已经提前介入工程攻坚阶段。他们全程参与设备安装，独立完成了所有的设备单体调试工作。同时，团队集思广益，利用清水库满水试验的窗口期，将设备联合调试前置完成，比原计划整整提前了3个月。这一过程中，他们发现并整改了一批设备匹配与工艺衔接方面的问题，为后续试运行扫清了障碍。    试运行启动后，更大的考验随之而来。    “时间紧、任务重，压力前所未有。”金凤水厂经理汤飞说，那时水厂自控系统尚未投用，所有设备操作全靠人工。6个人提前分工，将生产工艺区、设备运行区逐一划定“责任田”，各司其职又互相补位，凭借经验、默契和付出，硬是实现了水厂的有序运转。    最终提前3个月为比亚迪园区试运行供水——时至今日，从未间断。    说起那段时间，这6名职工却说，“职责所在，下游这么大的企业要运转，几万人的工作生活都离不开自来水，我们不能掉链子。”汤飞心里明白，正是大家心里的那一股劲，才打赢了这场“硬仗”。有一种智慧，叫“教会徒弟轻松上阵”    1999年出生的小伙张郡伦，是这支队伍中最年轻的。    作为全厂年龄最小、跨行业转岗的张郡伦，秉持多问、多看、多实操的态度，把所有同事当作学习的榜样。    王朋斌、侯攀、侯磊、袁楠都是这支拓荒队里的中坚力量，此前的工作中他们积累了丰富的一线制水经验，但彼此心里没有半点藏私，但凡自己掌握的操作技巧、处置经验，都会毫无保留地教给身边同事。    这种师徒之间的传承并非单向灌输，而是教学相长。大家坦言：“我们也时常从小张身上学习智能化设备、新系统调试等方面的知识，互相取长补短。”正是在这样浓厚的学习氛围中，张郡伦仅用两个月就能独立完成全流程操作。    “这支队伍心齐肯干，遇事集体攻坚，从来没有推诿扯皮、各自观望的情况。”汤飞欣慰地说。    如今，队伍不断壮大，这些“老师傅”又带起了新徒弟，延续着这套“老带新”的人才培养模式。“把徒弟教会，自己日常工作也能轻松不少，不管我们休息、离岗，徒弟都能独立顶岗，每个班组都能独当一面。”有一种执着，叫“在攻坚中见真章”    薪火相传的匠心，体现在每一次攻坚克难中。    2024年8月，汛期暴雨突袭，上游水库受洪水和山体滑坡影响，原水浊度从12NTU突增至1800NTU。预警即命令，6人紧急分工——配药、蓄水、排泥、清洗滤池，全员上阵。经反复尝试，以水质达标指导药剂投加，浊水成功处置，无一滴不合格水出厂。    比亚迪供水负责人到现场，看到制水效果泾渭分明，感慨道：“你们很专业，辛苦了！”    2025年9月，连续阴雨再次考验金凤水厂。间断性泄洪导致原水水质频繁波动，无论水质如何变化，金凤水厂出水水质合格率始终保持在100%。    这背后，靠的正是这支17人队伍过硬的专业素养。目前，这17人全部通过“老带新”掌握了制水、化验、维保、巡线等多重技能，每位组员都考取了化验员证、电工证、特种作业证、压力容器证等资格证书。    “大家的‘一专多能’既是单位的财富，也是个人职业能力的坚实根基。”汤飞说。    汛期浊度再高，他们稳得住；设备突发故障，他们顶得上；人手再紧张，他们扛得下。这17人，守护的不只是一条管线、一座水厂，更是秦岭脚下千家万户的日常。匠心无言，坚守有痕。他们用日复一日的行动，回应着千家万户最日常的期待。         全媒体记者 苗莹

    本报讯 （苏怡） 7月20日，笔者获悉：省财政厅近日联合省委金融办、省工信厅、省科技厅、省发展改革委、省知识产权局，推出“工信贷”“秦科贷”“秦服贷”“秦知贷”4项贷款风险补偿政策。    4项政策坚持“分领域、差异化”原则，推动信贷资源精准匹配。其中，“工信贷”重点服务省内重点产业链及专精特新中小微企业，助力企业生产经营和产能提升，为工业稳增长注入“强心剂”；“秦科贷”精准扶持科技型中小微企业，助力技术研发与成果转化，为科技创新按下“加速键”；“秦服贷”主要面向商务服务、科技服务、现代物流等服务业中小微企业，赋能服务业提质扩容，为第三产业增添“新引擎”；“秦知贷”专项支持持有专利、商标、集成电路布图设计、数据知识产权等自有知识产权的企业，助力知识产权从“纸面权利”变成实实在在的“账上资产”。    单户企业最高贷款额度达3000万元，贷款期限原则上不超过3年，中长期项目可延长至5年，有效缓解短期还本压力。担保方式更加灵活，除“秦知贷”采用知识产权质押模式外，“工信贷”“秦科贷”“秦服贷”单户贷款额度不超过500万元的，采取信用方式投放，无需企业提供抵质押物。合作银行不得另外收取贷款保证金、融资手续费等附加费用，切实降低企业综合融资成本。

    本报讯 （全媒体记者 申美） 近日，西安市交通运输局联合市公安局交管支队，开展涉及行政处罚案件的不合规网约车集中清退专项行动，集中完成1061辆涉案违规网约车下架、账号封禁、黑名单录入全流程闭环处置。    本次集中清退是专项整治百日行动向源头治理延伸的关键举措。西安市交通运输综合执法支队对全市路面稽查、投诉核查、大数据执法查办的网约车违法案件开展全面复盘梳理，逐车核验车辆资质、违规事实、接单记录，精准形成1061辆涉案不合规车辆专项清退清单。    清单第一时间推送至全市所有网约车运营平台，明确清退标准和整改时限。7月21日，各平台已对照清单落实车辆下架、驾驶员封禁、违规车辆纳入行业信用黑名单等管控要求，实现执法办案与线上监管无缝衔接，从制度层面阻断违规车辆再次上线运营渠道。    自全市客运秩序专项整治百日行动启动以来，西安市交通执法部门坚持系统治理、标本兼治，创新构建了“数据排查+线索核查+立案查处+集中清退+长效监管”的全链条整治体系，打出一套源头管控、科技赋能、联合惩戒的综合治理组合拳。截至目前，百日行动期间，全市已累计清退封禁不合规网约车4133辆，有效净化网约车行业环境，切实维护合规经营企业、驾驶员及广大市民合法权益。    下一步，西安市交通运输综合执法支队将始终保持客运秩序专项整治高压态势，不断完善动态数据排查、线上即时预警、车辆快速清退、全域常态监管等长效工作机制，持续压实各网约车平台主体管理责任，对新增不合规车辆“发现一批、清退一批、惩戒一批”，坚决清零存量违规运营车辆，守护市民游客安全、便捷、舒心的出行环境。

    本报讯 （黄晓巍） 近日，笔者从陕汽控股获悉，上半年，陕汽控股市场销量稳步增长，累计销售各类汽车10.9万辆，同比增长8.5%，稳居重卡行业第三位，顺利实现“双过半”目标，经营稳中有进、质效持续提升。    紧盯国内、出口、新能源等赛道精准布局，陕汽控股强化风险管控，夯实发展基本盘。上半年，面对市场波动、多重压力叠加的严峻形势，市场销量稳步增长，累计销售各类汽车10.9万辆，同比增长8.5%。其中出口销量3.6万辆，同比增长34.2%；新能源车销量2.2万辆，同比增长39.2%。    下一步，陕汽控股将聚焦市场拓量、产品结构优化、全流程质量管控、运营质量提升，锚定目标导向、突出市场导向、紧扣用户需求、严守质量底线、强化精益管理、锤炼实干担当作风，集中力量抢抓新能源、海外市场增量，全力冲刺全年经营指标，为高质量发展筑牢根基。

    日前，商务部等8部门公布40个汽车流通消费改革试点城市，西安、渭南2个城市“榜上有名”。其中，西安聚焦二手车流通领域，渭南则深耕报废车回收利用赛道。与此同时，商务部等9部门出台培育壮大汽车后市场消费的17项举措，覆盖汽车改装、房车露营、传统经典车、维修与保险服务、汽车赛事、汽车租赁等领域。一套贯穿汽车购买、使用、置换、报废全流程的改革方案已然成形，以40城试点“点”上突破、17条举措“面”上普及。西安和渭南作为“试验田”，应在各自赛道精耕细作并形成协同效应，为陕西打通汽车消费堵点、深挖内需潜力开辟新路径。    西安全力攻坚“流通端”。当前，西安机动车保有量超630万辆，庞大的存量规模蕴含着巨大市场潜力。二手车流通不畅，新车消费就可能被卡在门外，旧车卖不掉，新车买不了，整个循环便转不起来。西安作为西北交通枢纽和消费重镇，需打通这一“梗阻”。要“破”二手车交易中的不合理限制，“立”品牌化经销体系和数字化流通平台。当二手车市场的“一池静水”被激起时，新车消费的活水才能源源不断流入。    渭南精准发力“回收端”。多数人眼里的汽车报废场，在政策调整下将成为循环经济的富矿。渭南现有14家在营正规报废机动车回收拆解企业，年拆解总产能超15万辆，拆解能力居陕西首位、西北领先。需持续优化汽车报废更新补贴政策，引导车主主动淘汰老旧高排放车辆。同时，随着新能源汽车保有量迅猛增长，退役动力电池的安全回收与梯次利用需求急剧攀升。渭南的试点重心在于推动回收模式从粗放式向精细化转变、业务布局从单一拆解向全产业链拓展升级。“报废”背后，孕育着一条完整且极具价值的资源再生产业链。