天气一天比一天冷，每天洗衣服成为爱菊集团装卸工的烦心事。“冬天衣服厚，难洗也难干，要有洗衣机就好了。”李荣华说。 说者无心，听者有意。爱菊集团工会干部听说了后，马上着手想法为装卸工解决冬季洗衣难问题。 在爱菊集团，记者发现，针对职工工作生活学习等方面的不同诉求，集团工会采取措施积极回应，为员工安心工作营造良好氛围。 关心关爱农民工生产生活 听说工会正想法解决洗衣难后，李荣华很感动。他说：“没想到工会的人这么细心，咱就是随嘴说了一句，还让他们记心里。如果真能解决，那可真是件大好事。” 同样感同身受的还有在爱菊集团工作20多年的刘新让。刘新让告诉记者，考虑到员工家住得远，上下班成本高，企业根据职工意愿，把用于租房的费用拿出来，以交通补贴的形式发给大家。此外，还有员工食堂、免费加班餐等福利，对所有职工一视同仁，没有区别，这让农民工感到暖心又实惠。“企业重视我们农民工，能处处替我们考虑，我们自然也更愿意长久待在企业干活。” 技能比武提升员工专业技能 检查车况，驾驶员系上安全带，放下手刹启动叉车。一场别开生面的叉车操作技能比武在爱菊仓储车间启动。 这场比武只涉及相关岗位人员39人，比赛场地尽可能不影响其他岗位员工工作。像这样小范围小规模的比武活动在爱菊集团经常开展。 据爱菊集团工会工作人员介绍，每次比武项目不求多求全，不影响工作，见缝插针举办，旨在让员工得到交流提升的目的。高婷说：“选择‘驾驶叉车’这个项目，是因为虽然机械化应用越来越普及，但有一些岗位仍需要手工操作完成。比如叉车，司机不仅要精准操控，更要对距离、方位有良好把控，还需要过硬的心理素质。” 针对员工的“技能恐慌”，爱菊集团工会积极开展不同主题的培训、专业知识技能竞赛、安全生产演练、导师带徒等活动，不断提升员工岗位技能水平。 以省劳模王海亮名字命名的创新工作室自2015年成立以来，通过师带徒，累计开展培训交流200余人次，从制粉工艺、设备维修、故障判断、配件组装等方面，促进员工提升专业技能。 丰富职工业余生活 员工的业余文化生活是集团工会一直非常重视的大事，一方面把员工组织、吸引到职工文体活动中来。另一方面安排好员工业余活动，让大家在活动中振奋精神、凝聚力量、提高素质、享受快乐。 今年7月，“庆祝中国共产党成立100周年文艺汇演”为爱菊职工搭建了展示自我、相互交流的平台，员工踊跃参与，积极展示爱菊员工昂扬向上的良好形象。 目前，一些品牌文化活动深受大家欢迎，如爱菊丝路菊花节活动、农作物种植与采摘活动等，在丰富员工业余生活的同时，也让大家充分感受到在爱菊大家庭的欢乐氛围。 “现在大家生活水平总体上有了很大提高，但职工不免面临一些具体困难，针对这些问题，我会努力从一件件小事做起，真心实意地为大家办实事，解难题，切实增强大家的幸福感获得感。”高婷说。 本报记者 申美

本报讯 （记者 臧慧） 11月 8日，受寒潮影响，全国多地气温骤降，一时间寒气逼人。饿了么郑重宣布，斥资数千万元为蓝骑士发放近百万件防寒物资，包含防风护膝、车把手套、围脖等，同时为骑士提供更多冬季跑单补贴，并联合爱心商户开放休息驿站、暖冬饺子等福利餐食。 据饿了么骑士运营部负责人陈艳霞介绍，自10月以来，饿了么陆续按照各地气温变化发放防寒物资，北方寒冷城市率先发货，南方城市深秋后发货。物资内容也会根据各地气候差异有所不同，比如，北方会提供保暖车把手套等加厚装备；而部分气温较高的南方城市则会选择围巾等更加轻便的装备。截至10 月底，北方寒冷城市防寒装备已经全部到位。 蓝骑士武绍慧说：“下雪后路面结冰，有些滑，平台延长了配送时间，一单我差不多能多跑十分钟。”在恶劣天气条件下，饿了么增加配送时间，取消超时、差评等考核，让骑士放心配送。如果天气极端恶劣，饿了么会关停该区域的配送服务，保障骑士们行驶安全。 冬季配送难度增加，饿了么加大了冬季跑单补贴力度。“如果是雨雪、大风、寒潮等特殊天气，每单都会有补贴。还会有定期的跑单奖励活动，年底提供年终奖励。”陈艳霞说。 据悉，今年冬天，饿了么将为蓝骑士提供超过3万份饺子福利餐。在21座城市举办蓝骑士年夜饭活动。饿了么还联合全国总工会等建立蓝骑士驿站，开辟供骑士歇脚的专属区域，提供免费热饮、优惠餐食、手机充电等服务，向所有户外工作者开放。

11月8日，西安市长安路与雁塔西路十字口东南角，交警在对行人和非机动车辆驾驶员交通违法行为纠错，要求违法人员在“马路学堂”观看交通安全警示教育片。 西安市公安局交警支队开展“马路学堂”活动，以“安全宣传+警示教育+违法查处”形式开展交通安全宣传，在交通违法整治中提高市民的交通安全意识，预防和减少交通事故发生。 本报记者 苗莹 李江波 摄

近日，人社部发布最缺工100个职业排行榜。这100个职业的岗位需求量达 166.5万，求职人数为60.9万，求人倍率超过了2.7。从结构来看，新进榜职业近七成与制造业直接相关。 2004 年，“技工荒”第一次出现在沿海地区，并引发学者们关于中国经济“刘易斯转折点”到来和人口红利即将消失的争论。时至今日，随着制造业技术转型升级和劳动力供给主体的变化，“技工荒”出现如下新态势和新特点。 一是数量和技能双短缺。据统计，中国技能劳动者特别是高技能劳动者的求人倍率一直居高不下，制造业技术技能人才需求人数和求职人数之比大于 2。不仅数量短缺，中国还一直面临技术性人才的结构性短缺，高技能劳动力供给短缺问题尤其突出。二是年轻劳动者短缺。技术工人在技术断层外出现的年龄断层，是另一个需要引起关注的问题。上一代工人变老，新的年轻人却不愿进工厂，工人老化现象严重。农民工监测调查报告显示，50岁以上农民工占比在2017年首次超过20%之后，以每年1%~2%的速度攀升，这一数字在 2020 年为26.4%。三是稳定性短缺。从劳动力供给的角度看，从季节性用工到月工再到目前常见的日结和小时工，短工化趋势日益显著，工人的不稳定性和流动性加强。这种流动是劳动者用脚投票、不断试错的结果，也可拓宽其视野与机会。不过，这种流动性也导致年轻工人怠于技术学习，相对应的，企业也缺乏动力投入资源去培养工人。 最缺工职业排行榜背后，是技术工人在数量、技术、年龄全方面出现断层的现实。这是由产业转型期间技术劳动力供给和需求两方面互相影响和推动造成的。一方面，劳动力供给方主体发生了变化。从近几十年的历史来看，工人的供给主体实现了两次转变，第一次是从稳定就业的城市职工到剩余农村劳动力的转变，第二次是从第一代农民工到第二代农民工的转变。与他们的父辈相比，第二代农民工物质基础有所改善，个人意识和诉求更强，不太愿意忍受工厂较差的工作环境和枯燥的低端体力劳动，也不太认同工厂的管理方式。而自由、灵活、几无技术门槛、收入也并不逊色的零工经济由此被更多年轻劳动者选中。 另一方面，从劳动力需求方来说，企业多在世界工厂的逐底竞争中赚取微薄利润，面临不提高工资找不到人、提高工资就没有利润的两难困境。“技工荒”背景下，企业招工成本水涨船高，不是招不到就是招到了留不住，一些紧急生产任务不得不采取短工的方式来补充完成。当企业对技术和发展的高需求遭遇短工的用工模式与劳动者老龄化的现实，自动化成为重要的解决方案和选择。 鉴于此，产业转型期间劳动力供需关系适配问题，是长期系统工程，不可能一蹴而就。这并不意味着不存在缓释危机的空间。在政策方面，应完善技能提升的激励机制。改革开放之前，工人与企业之间存在稳定的劳动关系，工人技能多在“师带徒”的模式中实现逐步提升。在八级工技术评级体系、评级与工资严格挂钩等激励制度安排下，八级工的工资甚至比厂长还要高。不过之后，这一传统模式逐渐被颠覆，技能与工资逐步松绑，企业也多坚持绩效导向，通过计件工资实施基于产出结果的工资体系。 毋庸讳言，国家出台的一些技术评价激励政策，地方和企业的执行并不理想。对此，要坚持问题导向，让良政切实落地，通过政策引导构建多重发展路径，畅通技术工人的成长通道，让年轻人看到，当工人也照样可以通过技能提升过上有尊严的体面生活。 加强职业教育与产业发展的适配性。职业教育是培养技能人才的基础工程，和普通教育同等重要，然而在大学扩招的同时，前者却成为一种“次等选择”，“重普轻职”的社会观念仍存在。为推动职业教育发展，国家层面出台不少支持政策，并推进“校企合作”和“现代师徒制”等模式，但在具体实施中，企业的积极性和主动性并不高，这也说明，如何平衡各方利益及诉求，理顺相应流程仍有不少工作要做。与此同时，有必要加强社会观念的调整与引导，壮大高技能青年队伍，为中国从制造大国到制造强国的进阶提供强大的支撑力量。

“我是一个普通农民，切实感受到中国共产党是我们的领路人。今天我提交入党申请，感到很兴奋，要追求进步积极克服自己缺点和不足，在行动上向党员看齐……”去年6月，43岁的常惠亚提交了入党申请书，显得很激动。 常惠亚是长武县人，从小家境贫寒，初一没毕业就外出打工。常惠亚说，自己文化程度不高，能做的事不多，2008年进入陕西亿杰酒店物业管理有限公司成为一名保洁员。 这一干就是十几年，从最初的商场保洁到领班、驻店经理，再到区域经理，常惠亚在岗位上始终踏踏实实，一步一个脚印，不讲条件，不打折扣完成好每一项任务。 2019年12月公司开拓市场，首次与曲江大悦城达成服务协议，而此时商场里已进驻两家物业公司，要想在竞争中脱颖而出，一个经验丰富的带队者尤为重要。常惠亚二话没说接手项目，带领团队50多人开始“新征程”。团队负责大悦城一楼和负一楼的日常保洁和石材养护，而这两层正是商场的美食街区和拾光中庭、观影长廊的活动区所在，常常密集举办各种主题活动。刚进驻就逢商场周年庆活动，日流量平均达8万多人次。为了打好这一仗，常惠亚以店为家，与保洁员同吃同住，白天奔走在商场每一个角落，与甲方沟通，现场协调，指导作业，晚上梳理工作流程，总结工作，并组织人员开展培训提升效能。一个月忙下来，常惠亚瘦了11斤，磨破了4双布鞋，丈夫心疼不已，她说：“受点累没啥，把活干好才是最重要的。” 这一仗下来，赢得了甲方的口碑，也为公司带来了更多客源。今年5月，公司以96分的总成绩通过省服务业标准化合格单位复审，常惠亚代表公司参加现场问答环节，评审对公司服务工作流程、保洁工具的使用程序逐一提问，她对答如流，将每一个细节阐述得清晰明了，评委老师不由点赞，“能将每个细节都掌握这么清楚的，必然是工作中用心钻研了。” “持续学习，不断进步是党员要保持的基本状态。”常惠亚在向党组织靠拢的过程中，积极参加支部集中学习，认真学习习近平总书记来陕考察重要讲话精神，牢牢将总书记“不断发展新模式、新业态、新技术、新产品，创造新的更大业绩，迈上新的台阶”的嘱托记在心里。 今年 4月，常惠亚代表西安参加第三届全国清洁清洗行业职业技能竞赛。在洗地机这个项目中，她仅用2分 37 秒完成了全程 7 分钟的操作，在300多名参赛选手中脱颖而出，获得了“全国十佳保洁员”称号。 常惠亚说，自己的成绩离不开单位的培养，回馈单位最好的方式就是更加用心的工作。今年5月她被公司提升为区域经理，手中项目增至7个，管理130多人。她带领保洁的“秘诀”就是，困难面前冲在最前，身先士卒带头干。 常惠亚把党史学习教育贯穿到工作实践，她宿舍床上放着一本《论中国共产党历史》，每晚睡前都要读几页。通过学习常惠亚知道，国家的力量的源泉来自人民，公司发展的基础来自员工，她将关心关爱员工做到了实处，体现在细节，每月坚持为保洁员开展一次团建活动，结合不同节日、节气，发放小礼物，让保洁员感受来自公司的关爱。制定评选机制，每月在项目上评选3名优秀员工、进步员工，进行奖励，不断激发保洁人员的干劲势头。 常惠亚说：“用勤劳的双手和诚实的劳动创造美好生活，我将在保洁行业脚踏实地朝前走，用劳动体现价值。” 本报记者 唐玉洁 实习记者 骆红燕

在京东西安“亚洲一号”智能物流园区的屋顶，太阳能光伏板源源不断地将光能转化为电能，可满足园区多场景作业的用电需求；在顺丰速运科技六路营业点，一次性塑料尼龙编织袋被循环中转袋替代…… 陕西今年出台《陕西省加快推进快递包装绿色转型实施方案》等文件，建立行业绿色发展指标体系。今年前9月，陕西快递服务企业同比增长27.74%，快递包装绿色转型加快推进，行业绿色发展各项指标逐年提升。 又是一年“双11”，今年在“唯快不破”的物流业，低耗高效、节能环保正成为各大企业角逐“减碳试验场”的发力目标。 绿色低碳成新宠 11月5日凌晨5时，西安市莲湖区永安路的京东大兴营业部内，灯火通明，快递员们忙着将一件件包裹分类装车。 京东大兴营业部负责人孙恒说，今年“双11”最大的变化就是快递“绿色化”。从8月开始，营业网点每周自填绿色网点评价表，如果考核不达标将影响网点评级。 除了对纸箱进行二次利用，原箱直发、拉链式快递、共享包装箱等也是物流业推行绿色物流的重要方面。京东基于大数据，不断优化纸箱材质，3层纸箱使用比例超过95%，每年可减少使用20万吨以上纸浆。 在“双碳”目标推动下，物流企业加强绿色运营技术创新，物流业正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流转变。 新能源车成配送“主角” “每公里柴油车的油耗成本是7毛钱，新能源车只要2毛6。充满电的新能源车能跑220公里，电费只用50多元，省得很！”陕西省物流集团商储物流有限公司车队队长郭锐说。 作为西部地区仓储面积最大的物流企业，陕西省物流集团商储物流有限公司构建起以西安为中心，辐射西北、连通全国的物流配送网络。 “现在客户对物流环节的运输要求更高了。以前跑城市配送，油车、高栏车居多，现在都是新能源厢式车，货物淋不着雨，破损少。”陕西省物流集团商储物流有限公司城配事业部副部长刘鑫说。 从事物流业多年的京东快递员杨康，主要负责永安路周边4个小区的快递配送。每天，他都要开着红色电动三轮车穿梭在城市大街小巷。他说：“我每天要跑五六趟，一直要忙到晚上10点多，电动车充满电能跑两天，特别省。” 绿色运输不止于此，利用信息化手段提高车辆管理运行效率也是重要方面。 绿色全产业链成趋势 在京东西安“亚洲一号”智能物流园区，通过在商品立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节大规模应用自动化设备、机器人及智能管理系统，企业不仅提升了效率，解决电商物流高峰期爆仓问题，还实现了绿色低碳发展的目的。 “每个快递的背后都是一份‘减碳’账单。”京东工作人员说，京东正在探索在包装、仓储、运输等多个环节实现低碳环保、节能降耗，努力构建更加绿色低碳的供应链体系。目前，西安“亚洲一号”智能物流园区利用屋顶发电，实现园区“绿电”生产运行。园区1小时可提供绿色光伏电力9825千瓦时，相当于减少约9796千克的二氧化碳排放。 长安大学经济与管理学院物流管理系主任马暕表示，无论对于消费者还是快递企业来说，绿色物流都意味着更多的便利和更低的成本，是推动经济社会健康可持续发展的重要领域。只有全社会都行动起来，践行绿色消费方式，物流业才能更快实现全产业链绿色化。 （苏怡）

本报讯（杨明）11月7日，作为第四届进博会唯一以航空为主题的配套活动IASC 峰会期间，由西安市政府主办的“启‘航’长安‘链’接未来”——西安市航空产业链发展交流活动在上海举行，活动探索在疫情挑战下中国本土航空产业集群的全球化合作之路。 作为中国和陕西航空产业发展的主阵地，西安市以产链升级为总抓手，加快促进航空产业转型升级。在交流会上，对西安航空领域重点产业链的发展情况和前景作了详细介绍，对富阎产业合作园区航空产业推介，进一步深化与会航空龙头企业对西安市航空产业科技创新、政策措施和营商环境等领域的了解，积极吸引中外航空企业到西安投资兴业，共建航空产业集群，发挥西安航空产业集群核心引领作用，推动中国航空产业高质量发展。 中国商飞集团、空中客车公司等航空领袖代表表达了与西安市共建优质航空产业集群的愿望，并表示将通过技术革新，积极推动“航空业绿色可持续发展战略”。 近年来，西安通过航空产业链和创新链的交互融合，不断推动区域产业加速向中高端发展。目前，西安航空基地在培育产业集群、链式协同发展生态系统上，已形成“龙头引领、配套协作”的可持续产业发展模式。未来将继续通过航空“产业链”和“创新链”的融合与升级，推动航空产业的创造性发展和创新性升级。

本报讯（杨明）11月7日，借助第四届进博会举办之机，2021第十八届中国会展行业高峰论坛在上海召开，并进行西安专场推介，助推西安打造“一带一路”国际会展名城。 本次论坛以“变革、创新、赋能——后疫情时代中国会展业发展新思路、新机遇”为主题，共同探讨新形势下会展行业所面临的机遇挑战，探寻数字化、品牌化、国际化之路。 近年来，西安市围绕建设“一带一路”国际会展名城目标，全力推进会展业大园区聚集、大集团运作、大项目带动“三大战略”，坚持专业化、市场化、品牌化、国际化“四个方向”，深入实施品牌会展、产业会展、城市会展、法治会展、智慧会展“五大会展工程”，依托区位、资源和产业优势，着力构建多元共进、区域联动、产业融合的发展格局，会展业综合实力实现新跨越。 2020年上半年，西安国际会展中心一期已建成运营，以绿色生态为理念、以产业聚集为目标的新场馆，成为西北地区乃至全国会展生态圈一道亮丽的新风景。